起砂起皮道路修补材料实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性解决；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。注意事项1.施工温度在5℃以上，不宜在雨天、冰冻时施工。2.高强聚合物砂浆随拌随用。3.5℃以上阴凉干燥处保存，保质期6个月 。4.水灰比控制在13%-15%。5.高强道路修补砂浆为25kg袋装。施工步骤要求1、准备好必要的工具及养护品2、 确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。3、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。
现在这个社会很多公路，加之车流量大，机场高速修补材料招商，其中一部分路段伸缩缝保护带混凝土破碎塌陷，导致整个伸缩缝带整体沉陷。传统的方法是使用沥青或普通混凝土来填补坑洞，但是沥青粘接力差，抗压强度低，不出一个月又出现坑洞，修补材料招商，反复修补给市民的出行造成很大的困扰，浪费了人力与财力。
经综合考察对比决定采用固霸公司水泥路面修补料，这种材料是一种桥梁快速修补料已经在***市政、高速、机场中得到了大力的推广与运用，很好的解决了桥梁铺装层和桥梁伸缩缝坑洞、破碎等困惑多年的问题。修复后的道路和桥梁稳定可靠。
水泥地面起砂处理方法的原因有：
1.水灰比过大：即拌合的混凝土水量大，导致混凝土表面泌水，降低混凝土表面强度在，这是造成水泥地面起砂处理方法的原因。
2.砂石料的级配不合理、含泥量高：骨料级配不合理、过细的土砂也易导致水泥地面起砂处理方法，影响水泥的早期水化及混凝土的凝结。
3.施工过程中的过分振捣：加剧混凝土表面的泌水，导致混凝土表面强度较低。
4.养护不当：未能及时养护或养护不充分，暴晒或大风导致混凝土表面大量失水，表面得不到充分水化，导致强度较低。
5.其它原因：压光时间掌握的不好、混凝土表面未达到一定的强度就上人作业、低温下施工混凝土表面受冻等。
