






市政工程交通系统中,色彩具有标识作用。色彩的差别告诉我们那是什么,状态如何。由于有了色彩我们才有了“一目了然”的、率区分外部环境的能力,彩色防滑路面胶黏剂,使不同功能的区域明确的显示出来,彩色颗粒防滑路面,引导不同目的地的人群清晰、有序、快捷地完成各自的行程。例如:美国、德国等西方***的一些国际航空港在候机大厅的地面上,设有许多不同颜色的标线,用于引导目的地不同的乘客到达所要去的地方。

温州弘康彩色陶瓷颗粒特点
彩色陶瓷颗粒作为新型路面防滑装饰材料,具有高耐磨度,色彩鲜艳,色差少,通体一色,保持长时间不褪色(彻底杜绝了染色骨料褪色并会散发异味等非环保的致命缺点),有极强自洁及不沾尘的特点。经全新技术制成,也可循环回收再造,无任何毒性及***物质,节能环保,使用安全。
彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层. 由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去,让构造深度***车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力, 从而提滑性能。 普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高,信阳彩色防滑路面,但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路 面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值,这样一来当微观结构被磨损的时 候,不是骨料被磨光,彩色防滑路面图片,而是整个结构被一层一层的磨掉,在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片状 的,这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能,骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其磨光值,一般要达到70以上.
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