气瓶运输车
厢体完全按照二类***品运输车(气瓶运输车)要求规 范生产:执行的国四标准的气瓶运输车,车厢外饰冷轧钢板（隔热，防静电），内衬三合板，中间骨架结构（提高厢体强度），内饰平板，中间填充防阻燃材料，共 四层经现代工艺复合而成。底板为防静电胶皮（绝缘，导静电），前脸为百叶窗，内饰固定带及防撞条，通气孔，外部带通风孔（保持厢体与外部空气流通，把因摩擦导致的热量，及时与外部空气交换，确保安全），底盘大梁加装拖地静电胶带，把货物摩擦引起的静电，及时导入大地。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0。车辆配备防盗报警器，烟雾报警器，灭火 器等。货厢前、后各两个示廓灯车辆制造标准，排气管尾端安装排气火花熄灭器、车架安装导静电橡胶拖地带、驾驶室安装***品三角标志灯、门上安装防盗报警器、车身侧面及后部粘贴橙色反光标识、橙色燃字、气体菱形标示、车体后部设置矩形***标志牌、后***杠安装缓冲加强橡胶块、侧后护栏。（用户可选装侧 门、车载记录仪、ABS、前盘后鼓刹车系统、排气管前置等）。车厢顶封闭，不可开启。
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随车吊的组成部分和用途
1、起重臂起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。
2、负荷指示仪负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。
3、卷扬机构卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。
4、立柱立柱支撑着起重臂、卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。
5、回转系统回转系统一般包括液压马达、液压减速箱等，使立柱回转。
6、车架基座基座直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。
7、液压油箱液压油箱容纳随车吊专用的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。
8、支腿操纵杆支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。
9、支腿油缸随车吊作业期间，为使车辆稳定，将支腿油缸伸至地面，提高随车吊的操作稳定性。
10、喇叭用于起重作业时，警示作业范围内的人员。
11、加速操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率，以满足吊重需要。
12、回转操纵杆回转操纵杆用来控制回转机构，使立柱和起重臂进行左右回转动作。
13、变幅操纵杆变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作，实现吊臂的高低控制。
14、卷扬操纵杆卷扬操纵杆用来控制卷扬机构（将重物提升或降下）。
15、卷扬操纵杆伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作，通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。
16、PTOPTO杆（取力杆）用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。
17、变幅油缸变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。
18、吊钩滑轮组通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。
19、钢丝绳将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。
20、过卷报警装置当吊钩滑轮接近起重臂顶端时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。***的过卷报警装置有宏昌天马等随车吊标配的太阳能无线防过卷装置。
21、后支腿安装在车辆后桥的后部，与大梁进行连接，进一步提高整车稳定性。
集装箱运输车四大优点
1.简化了装卸作业 ：集装箱在转运时，只需换装，不需倒装，大大地简化了装卸作业，便于实现装卸机械化。集装箱的换装一般只需几分钟，缩短了等待装卸的时间，提高了劳动生产率，加快了货物和运输工具的周转速度。
2.节省了包装费用：由于货物直接装在集装箱内，无需倒装。因而，不需对货物另行包装，节省了包装费用。
3.减少了货损与货差：由于在整个运输过程中，集装箱本身就是一个坚固的包装。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。只有起始运输和终运输才打开集装箱装卸货物，其中间环节集装箱的货物无需倒装，所以货物不易损坏和丢失。 集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。
4.降低了整个运输成本：由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。
安全行车五注意
1.选择合理的、通行条件较好的行驶路线，远离城镇、居民区，不进入***货物运输车禁止通行区域。运输车辆要按照批准的时间、路线行驶，不得随意变更。
2.保持安全的行车速度，任何情况下行驶速度不得超过80公里每小时，夜间、雨雾冰雪等低能见度条件下要降速行驶。
3.与前方车辆保持合理的行车间距，遇雨雾冰雪等恶劣天气时要加大间隔距离。
4.行车途中不得随意变更车道，高速公路行车要在规定车道行驶。
5.驾驶人要保持注意力，每驾车2小时左右应停车休息，并及时查看车辆技术状况，确保紧急切断阀处于关闭状态。
