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电动汽车充电桩供电有什么优势；创造性的电路布局和构架减小了自身辐射，控制设备对机车的干扰性降到***低，保持设备和自身的平稳工作效率和安全性。在电池电量不断上升之后,电池电压逐渐升高,充电压差不断缩小,会导致充电电流很小,无法满足充电要求。由于充电桩电路工作在开关模式，其转换，整个工作期间效率都在90%以上，不影响机车直流发电机原有工作模式，对机车其它设备不构成影响。机车蓄电池充电桩工作时无需人工值守，超长时间充电，无过充***。

电动汽车充电桩的的利用率同样有待提高。新能源汽车的充电桩只能给符合国标要求的电动汽车充电，如果不是按照国标生产的电动车，所使用的充电器与电动汽车充电桩是无法互用的，并且接口也不同无法使用。在众多公共充电停车位上，我们看到的，可能不是电动汽车在充电，而是停车位被非电动汽车所占据，充电位被当作普通停车位来对待；而就公布的公共充电桩信息来看，有相当一部分是不对全部电动汽车用户开放的，4s店对外来品牌的封1锁，以及诸如收取停车费等其他附件条件的产生，大大限制了用户使用公共充电桩的热情。

汽车充电桩插上充不了电；当充电插头插到车上、启动充电桩后，充电桩和电动车之间首先要完成一个“通讯”过程，充电桩要对插头和电动车进行正确连接并进行是否漏电等一系列检测，同时，充电桩要检查是否能够获得该车辆电池的各项参数，并与车辆的电池或充电机正确通信。而在纯电动车领域，很难单方面优化充电时间或电池使用寿命，鱼和熊掌不可兼得，因为电池的寿命和充电倍率大小有关，一般情况下充放电倍率越大，循环使用次数就越小。只有这样，充电桩才能有效并安全的控制车辆的整个充电过程。