绿化洒水车的***
夏季天气炎热，***洒水车尤为重要,相当数量的洒水车车主会图简单、方便用自来水代替防冻液，其实这样是一种及其错误做法，因为水中有很多杂质，易在发动机、水箱等处留下杂质及沉淀物，用水来替代防冻液是不明智的做法。检查液泵压力表指针是否达到技术数据的要求内，否则，应适当调整高压泵调节把。夏季都绿化洒水车自燃每年都会发生这样的状况，这个时候我们建议车主要及时检查绿化洒水车，发现绿化洒水车存在的问题后及时维修，以免造成不必要的损失。
绿化洒水车自燃的原因主要有两点，一是绿化洒水车漏电、二漏油造成的，这和日常使用绿化洒水车***不当有关。洒水车空气滤清器的检查与维护空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。发生自燃的绿化洒水车一般都是以旧车为主，车主平时不在意绿化洒水车养护，致使车上的一些部件老化或线路破损，这样车子的线路就很容易漏电，而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油；此外，一些消费者在买车后给绿化洒水车安装防盗器、装音响或者将绿化洒水车进行改装，***绿化洒水车自身的线路，有时候线路包裹不严，夏季天气炎热，绿化洒水车长时间在太阳下暴晒，很容易引发自燃。
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洒水车冬季***知识
1、洒水车车漆
初冬的早上，露水较多，洒水车表面往往很潮湿，如果您的洒水车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，在换季之时，洒水车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。
2、洒水车轮胎的***
轮胎在车辆安全行驶中，起着举足轻重的作用。尤其到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在冬季容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。
3、洒水车发动机舱的***
进入冬季，洒水车驾驶员应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。
4、暖风管线及风扇
冬季天气温较低，车内会出现白霜现象，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够。如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。
5、进风口或进风格栅、电子扇要经常检查
洒水车风口或进风格栅、电子扇这些部位是否有杂物。如果有杂物，可以用压缩空气机吹走灰尘。另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。
6、蓄电池
在冬季，洒水车蓄电池的电极接线处是容易出问题的地方。驾驶员检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者汽车打不着火。
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洒水车的特点
1、该型车基本型（底盘）为东风汽车有限公司产品，驾乘舒适，视野开阔，操作灵活。
2、该型车的改装部分设计上突出了多功能和人性化理念，基本做到了一车多用，功能齐全，美观大方；在制作上选用的配套件都是同业同行中的产品，对制作工艺进行严格把关；在安全性能上，该车在试制和检验阶段对环保、灯光、制动、轴荷分配、侧撞击等项都进行了严格的检测，并完成了47项强制性检测及五千公里10000小时的试检测。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。
多功能抑尘车详细操作
一、开机作业前先检查柴油机燃油、润滑油、冷却水是否充足，检查柴油机启动的电源线是否与蓄电池接线柱连接紧固，检查发电机组上的电源开关是否处于分的状态。检查各供液管道是否连接紧固，打开喷筒送液管路上的控制开关。
二、柴油机启动：将启动锁匙拨至启动位置。按下电启动马达按钮，待发电机组慢速运转1-2分钟后，逐步加大油门，使电压达到420伏（风机启动电压）正常使用是380V，周波表在50赫兹位置上，将电源总开关上拨至“合”状态。
三、试运行：
(1)在电控箱或遥控器上点动“风机开按钮”试运行，如发现风机反转，应在电源开关上调整接线位置，待风机正常运行1-2分钟。
(2)做好喷雾前的准备工作，对准喷雾目标。
(3)在电控箱或遥控器上点动“液泵开按钮”，价差个供液管道和喷嘴是否会漏液，各喷嘴喷雾是否均匀，如不均匀可对喷嘴进行调整。检查液泵压力表指针是否达到技术数据的要求内，否则，应适当调整高压泵调节把。