在许多汽车制动零部件的检测中，通常要用到伺服电机带动电动缸作为执行元件对汽车制动零部件进行检测。如汽车制动系统中对真空助力器的检测就要用到伺服电机带动电动缸来模拟在实际汽车制动时踩下制动踏板进行制动的过程。通常用的气缸或液压缸做为模拟执行机构达不到试验要求的精度，利用伺服电动缸的闭环控制特性，可以很方便的实现对推力大小、运动速度和位移的精1确控制；利用现代运动控制技术、数控技术及总线（网络）技术，实现程序化、总线（网络）化控制。由于其控制、使用的方便性，将实现气缸和液压缸传动所不能达到的精密运动控制。因此伺服电动缸在汽车制动系统零部件的检测中能够更加精1确的达到模拟制动踏板进行制动的过程。
电动缸是一种控制方面非常精准的产品，不管是速度方面，还是位置和推力方面的控制都是十分精准的，可以实现直线运动。那么电动缸是如何做到精准速度控制的，本文接下来进行简单的介绍。
首先电动缸是一种将伺服电机和丝杠相结合的产品，由于电动缸是采用的闭环伺服控制，其控制精度可以达到零点零一毫米，不仅精度方面控制精1确，其控制推力方面增加了压力传感器，精度可以达到百分之一。
电动缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，可以实现直线运动，具有精1确转速、转数、位置及推力等控制的能力。电动缸的噪音也是比较小的，但是如果用户在使用过程中发现电动缸出现很大的噪音，便需要及时进行排查处理。
电动缸一般不会作为单独产品使用，往往都是与其它配件相结合使用，电动缸如果出现问题，对于整体设备工作的影响是很大的，因此用户在遇到噪音故障时需要尽可能快的找到原因所在，为了能够时间找到噪音的问题，首先需要了解电动缸内部噪音产生的原因有哪些，本文接下来进行简单的介绍。
从事电动缸的销售多年，在与客户的交流中获知很多客户在选电动缸的时候有一个误区，往往感觉滚珠丝杠就是比普通丝杠的电动缸好，一上来就提出选用滚珠丝杠的电动缸，但是后来再与客户的交谈中才知道原来普通齿的就可以满足要求，而且价格也便宜，今天我们就来分析一下滚珠丝杠电动缸与梯形齿丝杠的优缺点。
电动缸一般配置的丝杠有梯形齿丝杠与滚珠丝杠两种，还有一种是滚柱丝杠很少用，对于普通用户来说梯形齿丝杠会更好用，在推杆的销售量上梯形齿丝杠电动缸的销量一般会占总销售的80%，梯形齿丝杠的电动缸在额定负载下工作一般工作制是30%，低工作制的好处是这种丝杠的电动缸可以实现自锁，增加系统的安全性。如果客户的工作制比较高在于30%以上时，才需考虑使用滚珠丝杠，使用滚珠丝杠的时候电机要配制动。
以上是滚珠丝杠与梯形齿丝杠电动缸的区别，希望对客户考虑选用电动缸时能用上。