集电靴试验台组成
集电靴试验台由工业控制计算机、采集与控制设备、触摸液晶显示器组成，伺服电机及驱动装置、位移传感器和压力传感器，固定待测设备台架等设备组成。采用自动化的检测系统，并且能将测试结果打印输出。集电靴试验台主要技术数据：（1）工作电源：AC380V/220V（±10%）50Hz。打印内容包括力与高度的静态特性曲线、同一高度时上升和下降拉力的差值、上升的1大、1小力值及对应的高度、下降1大、1小力值及对应的高度、1大高度、1大升程、1大降程、工作位高度以及对应的升程压力、降程压力、压差和检测日期等。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
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受流装置或受流器的类型
从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器。
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受流器结构
受流器结构：外形简洁，结构紧凑，防护罩可设计成半封闭或全封闭型。
靴臂板总成
受流器碳滑板通过靴臂支撑板连接，靴臂支撑板为绝缘弱连接板；碳滑板通过母线排与固定在支撑板下方的绝缘子上的电缆连接；并且在左边画出下降试验的相应压力和高度曲线图当”下降试验完成后,点击试验完成"按钮***后,可以选择打印或是保存数。靴臂支撑板绕转轴旋转，通过弹簧向上提升，既能消减机车震动的影响，又能保证碳滑板对三轨的接触力；
靴臂支撑板通过上死点限位限制其1高位置，高度位置可以微调，安全可靠，避免提升过高与弯头等碰撞。
熔断器箱
熔断器箱采用典型的600A圆形熔断器。熔断器大小的选择决定于车辆负载大小、熔断器相对于受流器的距离、进出电缆的位置等具体情况。
碳滑板位置信号：(显示脱靴或受流状态)
在每辆车首尾的受流器上各安装有一个位置检测开关，在驾驶室能够监控到受流器的位置，确认受流器在受流状态或脱靴状态。
气缸
受流器气缸前后端各有一个进气口，根据气缸及进给气管的安装位置选用其中一个进气口，用以实现气缸脱靴的动作。
集电靴受流器静态接触压力
受流特性
受流时受流器对接触轨应无损伤或非正常磨损。当运行在断轨区只有一个受流器对列车供电时(即承受1大过载电流时),受流器应正常工作受流滑板的接触压力决定受流效果,应满足以下要求。集电靴试验台由工业控制计算机、采集与控制设备、触摸液晶显示器组成，伺服电机及驱动装置、位移传感器和压力传感器，固定待测设备台架等设备组成。供需双方可协商确定标称静态接触压力并满足GB/T79282003中11.10的要求;
在制造场所测量的静态接触压力与标称静态接触压力的允差为±15N。
为保证受流滑板与第三轨耦合、补偿调节和安全受流的可靠性,供需双方应协商确定受流器额定工作高度的变化调节范围,且垂直方向位置补偿调节量不小于40mm,每次调节1小值为4mm。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
