随着电动车高速增长的同时，充电桩建设成为了发展过程中必不可少的一环。根据国1务院制定出台的加快发展充电设施建设意见中表明，到2025年要满足500万辆车的充电要求，要新建480万个桩，1.2万个站，几乎做到一车一桩。
***乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树曾表示“未来，私人充电桩的需求会很大。
一车一桩才是消费者购买电动车的基本推动方式，而公共充电桩主要适用于专用车、公交物流车等领域。除了北京等资源紧缺的城市之外，其他地区的消费者私人桩的使用会更广。”
共享充电、免费充电
如果以互联网的共享思维来思考未来，任何个人安装的充电桩可以提供给任何其他车主充电，也就是说所有的充电桩都是可以随时开放的。通过互联网工具，车主很容易找到闲置的个人充电桩。
将来充电站可能在互联网的思维下做成了O2O的Off-Line的重要连接节点，只要有车主来充电，可能就要在充电站等待15分钟。充电站将作为重要的广告场地资源，这是不难想象的。
随着中国社会环保意识逐渐增强，新能源汽车行业的发展成为解决石油资源短缺、降低大气污染的关键点，在社会需求、***扶持以及民营资本的刺激下，中国新能源汽车保有量达344万辆，同比增长72.9%。而在新能源汽车的发展下，特别是出租车、网约车的电车化政策，推动了充电桩的产业发展。由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，适用于慢充动力电池。
