油气回收检测-德航特检-中海油油气回收检测

测试目的：检测油气回收系统运行的效果，即测试回收的气体体积和加出油的体积比。

测试时间：加油站安装完油气回收系统之后，油站运营之前；也用在加油站运营后的检测。

措施：一旦系统检测不合格，即需要找出故障点进行纠正，然后再重新测试，直到合格为止。

测试步骤：

（1）读取鲁茨表初始值，并在《A/L比测试记录表》中记录。

（2）将油气回气接口接至油枪。往容器内匀速打油，中海油油气回收检测，至28L左右停止，在《A/L比测试记录表》中记录加油量值。在《A/L比测试记录表》记录鲁茨表结束值，油气回收检测原理，按《A/L比测试记录表》样例进行相关计算填写测试结果，如果不合格，需要检查相关管线，还可用油枪上的微调阀进行调节，重新测试，直到合格为止。

注：每条油气回收枪都必须检测。

油气回收的意义

据资料显示，预计我国2020年一年至少要消耗5亿多吨厡油，而汽车用油将占***总用油量的55%，中国厡油消耗量己经位居世界第二，其中汽车用油接近占总耗油量的一半。又由于气油等为易挥发性轻质油品在生产、储存、运输、销售、使用等过程中挥发出大量的油气，扩散到空气，从而导致油品的严重的挥发性损耗，油气回收检测，经粗略计算将导致经济损失人鈱民币高达数十亿元。

据相关资料可得，气油在销售过程中，油品挥发性损耗约占销售总量的1%。在加油站进油向地下储油罐卸油以及给客户汽车油箱加油时，都会导致大量的气油挥发，挥发出油气的体积约等于加注气油的体积。每吨气油的体积约1.4m3，两次共排放油气约2.8m3。为了有效回收挥发的油气，控制环境污染，加油站必须加强建立或进行油气回收系统改造。

油气的挥发污染物主要以非甲脘总烃为主，这类有机物经紫外线照射后，会与空气中的氮氧化物发生物理化学反应，油气回收检测标准，转化生成臭氧和细颗粒物PM2.5，是造成光化学烟雾、灰霾等大气污染现象的重要原因。

而加油站的地下储油罐和输油管***的石油，也会对土壤和地下水资源构成污染。此外，加油站油气的挥发和***对人类生存环境构成了威胁。油气在收发过程中会产生大量的碳氢化合物，属于挥发性有机物，多属致***物质，因此，油气挥发物被吸入***后，会对***产生直接的危害。

加油站增设安装油气回收和检测装置，能够使加油站储罐和汽车油箱里的油气在回收系统内密闭运行，从而减少乃至消除油气的无序排放，达到节能减排、减少环境污染、消除安全隐患的效果。

分散式加油油气回收，是指将加油时产的油气由加油机内置真空泵抽到回气管后集中到一根回气管回到低标号罐内。加油站分散式油气回收管道系统分两种情况

　　加油岛至储油罐的高度落差能够满足“地下管线坡度不小于1％，坡向油罐”管道铺设要求。此种情况下，只需将各加油机回气管路汇总连接到地埋回气主管道，直接通到加油站低标号储罐即可。

　　加油岛至储油罐的高度落差不能够满足管道铺设要求。此种情况下，在地埋回气主管道接近储油罐区处增设一集液罐，使主管道接入集液罐且管道坡向积液罐的坡度不应小于1%，然后从集液罐引出回气管道接入加油站低标号气油储罐。集液罐内的油液可利用低标号气油储罐潜油泵的虹吸作用将其吸入储油罐。也可另加油泵将油液抽送至储油罐。集液罐的规格：壁厚不少于5mm、Φ325的钢管制作。人工抽油管球阀使用Q41F-10，直径DN80或DN50的球阀。

　　集中式加油油气回收，是指将加油时产生的油气通过回气管集中后由一台或多台真空泵集中抽回低标号气油罐内。