2020款路虎揽胜3.0T柴油Vogue加长版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感，带着优雅的英伦风格震撼袭来，经过精心设计，他将成为有史以来即豪华、又震撼的路虎。
柴油揽胜vogue加长版新车的内饰布局和控制面板跟路虎星脉很相似，仪表盘采用模仿仪表，装备全新液晶屏，可以表现更多信息，分辨率也更高，
2020款揽胜从侧面来看，揽胜运动版柴油美规款拥有更加明快的线条、它的风阻系数已经降低至0.34，这对于降低油耗会很有帮助。另外它还拥有更低的车顶（比上一代降低94mm）和倾斜的车顶轮廓线，它堪称是路虎家族中迄今为止运动的SUV。相比之下，揽胜则显得更加庄重，车身线条也更加干练。经典的鲨鱼腮式导气孔在这一代车型上已经被封死了，目的只是为了保留经典元素。
新款路虎揽胜运动版后排空调
车尾是两款车在外观上差异大的地方，揽胜运动版柴油美规款更多的借鉴了极光的设计风格，小巧方正的尾灯带有一个飞翼式的延伸，与大灯遥相呼应。而揽胜运动版柴油美规款的尾灯除了这个特点之外，依然延续了之前立式尾灯的传统，具有典型的英伦风范。另外，揽胜运动版柴油美规款后***杠的设计并不出彩，或许是为了保证良好的离去角从而牺牲了更为运动的视觉效果。反之，揽胜运动版柴油美规款的隐藏式尾排则非常符合自身的***。
揽胜运动也叫揽运，在去年平行进口车销量榜单中排名第8，而他哥哥路虎揽胜的排名则高居第4。 跟哥哥揽胜已经发展到第四代不同，如今的揽运，只是第二代车型。首代揽运，是2004年推出的，用的是路虎发现平台，是在发现的底盘上，套了一个揽胜样子的车壳。由于本质上是一台发现，所以首代揽运是有大梁的，并且整备质量超过2.5吨，非常的笨重。简单的说，首代揽胜运动，既不“揽胜”，也不“运动”，因此一直饱受批评。
