彩色沥青防滑路面是什么
彩色沥青防滑路面十分合适各种风险路段，如陡坡、急转弯、转弯盲区(blind spot)等，除了提供额外的防滑性能，还能经过各种颜色警示驾驶员，减少误操作招致的各种交通事故。彩色沥青防滑路面防滑性能高，抗滑值不低于70。雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车间隔，减少75%的打滑现象。曾经有越来越多的地域将彩色防滑路面应用于快速干线、山区路段。这种办法是在沥青路面或混凝土路面上撒布粘接力强的树脂，再撒布有色骨料使其粘接。彩色防滑路面施工简单，施工周期十分短。首先对施工路面停止清洁，标示出施工范围(fàn wéi)及图案，将填料、骨料等与彩色防滑路面粘合剂于搅拌机中搅拌混合平均，将混合物平摊于路面所标示的范围内(必要时能够用压板压平)，待其固化强度能够时***交通。
彩色沥青（成分:沥青质和树脂)路面是在现有的路面上粘结上三至五MM厚的高磨光值的彩色骨料(aggregate)而构成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。沥青加温罐彩色沥青铺装主要适用于绿道、自行车道、步行道、景观园林道路等各类慢行系统及景观道路铺装。彩色沥青设备这种沥青本身并不是彩色或者无色，而是深褐色，近年因市场习惯统称为彩色沥青。1、防止交通事故/防滑彩色防滑系统(system)有***的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。 由于它有较大的构造深度(1.5MM)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度辅佐把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而进步防滑性能。
彩色防滑路面的施工工艺
车辆行驶的彩色集料路面的建造方法，是把专用的双组分胶粘剂按比例拌合形成均质的流体，均匀地摊铺在基础路面上，然后喷撒上彩色集料。待固化后，扫除多余的集料，即为彩色集料路面。
彩色集料路面的基础可以是沥青路面、水泥路面、钢板路面，新铺的沥青路面6周后，新筑的水泥路面4周后，方可进行彩色路面施工。彩色集料路面的施工环境温度在15-35℃之间，雨天避免施工，完工后6小时内无雨。
彩色防滑陶瓷颗粒路面解决了历年来传统道路的灰暗、单调等不足，也弥补了彩色沥清施工工艺难及防滑等难题，良好的隔热效果,从而有效的***当今城市越来越严重的热岛气候,必将掀起彩色路面铺装新的潮流。
1．在制备改性沥青混合料之前，基质沥青仅经历数小时至数天不等的加热储存过程（相比改性沥青，尤其是高粘度改性沥青，储存、泵送温度更低）。
2.多种改性成分经精心调配混合后造粒，在干拌阶段形成均匀覆盖于集料表面的薄膜，在湿拌阶段与基质沥青油膜通过“界面法”完成改性。
