在东莞冷链物流迅猛发展的今天，依然存在着散乱的问题。面对深圳资源信息的不对称，有一些平台型冷链脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流***、***等增值服务，构建“互联网 冷链物流”的冷链资源交易平台。
中国冷链市场的现状是既不缺人才需求，也不缺产品供给，更不缺教育资源，缺少的是结构进行合理而均衡的冷链基础服务设施。
目前，我国冷库网络不足，分布不均衡，且大部分冷库设备陈旧落后，缺乏现代化的保鲜冷藏设备，无法满足生鲜产品低温控制的全过程，导致生鲜产品在运输过程中损耗极高，大大增加了生鲜产品的冷链物流成本。
只有高水准的冷冻库或冷藏库才能彻底地满足货物的冷冻冷藏需求，确保货物在供应链环节不出现产品变质问题，从而打造出让***和企业都无后顾之忧 的冷链物流供应链系统。将家庭物流、企业物流、非营利性机构物流以及绿色物流整合起来，我们可将之称为完全物流链或完全供应链。
我国冷链物流的发展相较与发达***还是存在一定的差距的，但正因如此，我国冷链物流的发展还具有很大的空间，这着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。
东莞冷链物流是一个与食品产业发展相联动的行业。所谓冷链，是指易腐食品的低温运输、储藏等供应链系统，提升东莞冷链物流能力，是深圳未来生鲜电商发展不可忽视的新“脚力点”。
随着人们消费水平的不断提高，消费者一方面希望更便捷地采购到自己想要的食材，另一方面对食材的新鲜度也提出了更高的要求。然而，一个简单的“鲜”字，却成为不少生鲜电商面临的难题。
我国出台的冷链相关政策主要分为三类：
（1）加快冷链物流体系建设的相关政策。这类政策主要是制定冷链物流行业的相关制度和标准，促进冷链物流的标准化发展。
（2）促进农副产品流通的相关政策。这类政策与农副产品相结合，为促进农产品供给侧改革，提高农副产品质量而制定的与冷链运输相关的具体政策。
（3）便利冷链物流快速发展的相关政策。这类政策主要是从用电、税收和基础设施配置等方面为冷链物流的未来发展提供坚实的基础。
