充电桩行业现状，市场大需求广；新能源汽车的普及与配套设施的完善是分不开的，解决好充电问题可以很大程度上提升用户体验，还能开发潜在市场。市面上充电桩主要分为两类，快充和慢充，根据所有者还可分为公共充电桩和私人充电桩。电，功率较大（如60kW、200kW或更高），充电速度快，一般安装在高速公路旁的充电站。2012年我国充电桩总量仅1.79万个， 2016年则增长至20万个，2017年则达到了21.3万，截止2018年9月，国内充电桩的数量已经达到了68.8万个，车桩比约为3.31:1。相比其他城市，北京、上海新能源汽车发展较快，配套设施也相对完善。
电动汽车充电；浅充浅放，每天一充，长命轻松1理想的充电时机是蓄电池放电深度为50%-70%，因此建议经常充电。即使电量还多，也建议您每天充一次电，使电池经常处于浅循环状态，可延长电池寿命。合理使用快/慢充，快充不够，可以在闲时，补充充满；温度对充电有较大影响，充电不满别担心，春夏秋冬是原因；冬季（低温环境）会造成充电功率降低，相同时间在夏季充满，在冬季充不满。定期充电，禁止亏电久置；若电动汽车长期不用，要保持定期充电。这就跟木桶效应相似，充入的电流和电压都受1小值控制，例如车辆接受电压只能达到400V电流能承受50A，因此选择电压和电流输出在这两个数值之上的充电桩即可，小于这个数值的充电桩充电速度会变慢一些。亏电状态若没及时充电，将造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，损坏越严重。
