在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。
螺旋弹簧其实才是减震的东西，这个弹簧几乎不会损坏，现代系列减震器，一般来说弹簧负责减震，吸收能量，现代系列减震器，让震动平顺下来。不过大家都知道，弹簧是软的，有弹性，所以如果只是弹簧的话车身会***，来回反弹，所以需要阻尼元件来***弹簧的反复震动。
这个是阻尼元件，本身他是不能减震的，下面是液压油，现代系列减震器，有许多车型的减震器芯都会漏油，减震器，油漏光了以后就会觉得车身***，过坑的时候上下颠簸。
减震器这种特殊的减震器通常称为阻尼器，设计用于车辆的平稳减速，并有两种变体：流体或机械。
流体阻尼器通过使用压缩流体来减轻车辆的冲击，而机械阻尼器模拟流体设计，但是使用电信号而不是流体物质。
***基本和常用的减震器是弹簧减震器。顾名思义，它使用橡胶或弹性弹簧，在需要时可以压缩或扩展。
市场上大多数减震器通常都是相对容易受损的。如果汽车的悬架系统经常***在极端的温度下工作，情况尤其如此。
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