混凝土护栏主要是靠自重来阻挡车辆跨越，利用专门设计的断面使失控车辆 与之碰撞后爬高并转向，吸收能量，红河波形梁板护栏厂家，很大动态变形量标准为 100mm 。防 止车辆越出路（桥）外的效果好，红河波形梁板护栏批发，适用于窄的***分隔带，但混凝土护栏几乎不 变形。吸收碰撞能量效果差，对失控车辆以较大的驶入角与护栏发生碰撞时，对 失控车辆和乘员的损害均很大。使用这种护栏时，乘客的安全感和舒适性较差， 并有较强的行驶压迫感。因此，只在桥梁、挡土墙和一些***陡坡路段路侧设置。
?(1)绊阻车辆，阻遏车辆越出路外(包含冲断护栏板和从护栏板上方越出、车辆从护栏板下钻出等状况)，以维护路外行人及重要建筑物的安全，至少要防止严峻伤害的发生，确保与其相交路程、铁路的安全，阻遏失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道。
??(2)能使车辆***到正常跋涉方向。车辆磕碰护栏板的运动轨迹应具有圆滑过渡的特性，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常跋涉的地方，不致引发二次事端。
??(3)一旦失控车辆与护栏板发生磕碰，对车内乘员的损伤要***小化，护栏应具有杰出的吸能特性。
??(4)能诱导驾驶员的视界，使之能明晰地看到路程的归纳及前进方向的线形，增加行车的安全性，并前进公路全体的美学效应。
Gr-A-2C ：路边1级双波波形护栏， 立柱之间间距2m，混凝土基础
Gr-SB-4E ：路边SB级双波波形护栏，立柱之间间距4m，红河波形梁板护栏，打入式
Gr-SB-2E ：路边SB级双波波形护栏，立柱之间间距2m，打入式
Gr-A-2B1 ：路边1级双波波形护栏，立柱之间间距2m，预埋套筒式
Gr-SB-1B1：路边SB级三波波形护栏，立柱之间间距1m，红河波形梁板护栏施工，预埋套筒式
Gr-Am-4E ：***分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
红河波形梁板护栏厂家-武丰-红河波形梁板护栏由云南武丰交通设施工程有限公司提供。云南武丰交通设施工程有限公司（wufeng.）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。武丰——您可信赖的朋友，公司地址：云南省昆明市官渡区，联系人：李总。
