新能源汽车是未来趋势，但目前正遭遇寒冬新能源货车凯普特N300***
由于中国新能源汽车的补贴大减，加上7月“国六”正式取代“国五”，而“国五”标准下的汽车也争抢了部分新能源车的需求，致使新能源汽车的市场需求正面临后继无力的窘境。不过，共享汽车正在借新能源汽车之势走出一条光明大道。除了政策支持外，业内人士认为，共享汽车其实也将大大有助于车联网、大数据以及自动驾驶汽车的普及。
中国新能源汽车自6月底落实2019年新制，补助下减超过50%，再加上7月前数个城市落实“国五”转“国六”，引来了一波“国五”车强力促销潮，也同时争抢了新能源车的需求，使新能源车的销售自7月便出现首波负成长的走势，而且第3季正值新政策的空窗期与传统淡季，目前新能源车的需求仍维持在低点。
根据知***士透露，中国正在规划2021年至2035年的汽车产业计划，考虑设定“2030年新能源车的占比目标为40％”以及“2035年***汽车销量的60％为电动车”的目标。这些提案仍在讨论中，可能会有所变化。在7月份也表示，拟在2019年底前公布目标草案。据彭博估计，到2035年，新能源车将占中国乘用车总数的56％。
近些年来，“智能化”、“绿色环保”等理念已深入人心，因此，曾经辉煌而又沉寂的共享汽车正借助此契机，再次脱颖而出，其中为关键的是有政策上的支持。未来所有的共享汽车将使用新能源车，目前已有部分市场开始落实，包括深圳宣布新注册的共享汽车须为新能源车，佛山、昆明、海南等地陆续加入。
另外，新能源车让共享汽车的成本下降，主要是充电成本比起燃油成本低，尤其中国买车须经过漫长的等待期，但新能源车不限牌、即上路不受限等因素，新能源汽车在共享汽车领域的优势显而易见。
东风轻卡
自打懂事起，
人就开始学习加减乘除的运算法则，可以说人的一生是离不开加减乘除的。有人说只要做好简单的加减乘除，人生就能达到预期的成功。这个道理放在运输人生中亦是如此，
车“做好”了加减乘除，才能奔向运输业的成功之路！
东风凯普特的智慧
货箱加（ ）大 财富加速
更大的货箱 带来更好的经济效益
凯普特K6加大货箱
单次运输能力高达22m?
4米2厢车的极限容积
实用性毋庸置疑
用户说丨世上卡车千千万,我就偏偏认准东风凯普特！
在追求“人停车不停”的运输领域，“动力足、毛病少、油耗低”，这几点已成为了众多快递用户卡车用户的购车标准。
那么哪一款车能满足上述要求呢？山东济南的飞飞物流选择了东风凯普特。那么世上卡车千千万 飞飞物流为何偏偏认准东风凯普特？
山东物流老板：王先河 运输行业：快递运输 信赖车型：东风凯普特 2007年从事公路快运,公司主要使用低端轻卡。2011年底低端轻卡无法满足公司的业务，深思熟虑后选择东风凯普特。从此开启与东风凯普特八年陪伴之旅。
老司机大讲堂|导流罩不仅减风阻，居然还能省油钱？
既能有效降低风阻，还能省油费
通过科学研究，空气阻力与车辆的形状、大小和迎风面积以及车速等紧密相连。空气阻力与车速的2次平方（车速×车速）成正比。在同样的条件下，车速从40公里/小时增大到80公里/小时，速度翻了一番，但是空气阻力会变成原来的4倍。
此时导流罩的用处极大凸显，除了一定的美观作用，更多是为了降低风阻。导流罩一般是安装在厢式轻卡的驾驶室上部，这样才能使得导流罩上沿与货箱基本平齐，有效的降低空气阻力。看东风途逸顶部这流畅的线条，其顺风程度可想而知。
风阻也被喻为隐形的油耗，如果以风阻系数每降低0.03，使每辆车百公里油耗节省2%来计算，那么安装导流罩后，大致能够降低2%～5%的油耗。按年里程20万公里算，因安装降低风阻的设备（如导流罩），将降低燃油花费近千元。可以说，
导流罩简直是一项两全其美的装置，
既减风阻提升驾驶速度，
又省油耗减低油钱，
装上导流罩的东风轻卡，
难怪开起来如此顺利！
