竞赛卡丁车-竞赛卡丁车哪家好-赛赛卡丁车(推荐商家)

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假设你进弯快了，那就不要急着往APEX打方向，情愿继续往前减速一段再打方向走一个大一些的U，也尽量不要为了走理想线路而匆忙入弯，这样的结果就是在弯中挣扎着刹车，轻则推头（转向不足），竞赛卡丁车，重则划出赛道变身割草机。同时告诉自己，下次在这个弯早刹车0.5秒；

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假设你进弯实在太快了，那只能带点刹车了，这个其实已经算是失误了，某种程度上是在“救车”；

假设你进弯慢了点，没关系，还是不要急着大脚油门，全油门的代价就是漂亮的原地掉头。同时告诉自己，竞赛卡丁车哪家好，下次在这里可以晚刹车0.5秒；

每个弯都是在一三之间调整，直到你完全适应这个弯。

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1、直道一定要狠踩油门，一直踩，不要松，把直道耗费时间降低。

2、弯道踩刹车。直道加速不难，竞赛卡丁车制造厂家，差距是弯道跑出的。简单把弯道分成几乎等于掉头的180度转弯和90度转弯。180度转弯，等进入弯道开始转弯已经来不及了，要提前5到10米踩刹车，具体几米根据当时的速度和弯道大小，以及自己油门和刹车配合能力。刹车踩的力度，再低也要保证转弯时不漂移。