中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快的增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。运输使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。库存库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
今年4月份公布的营改增36号文件中，将货运代理服务拆分成无运输工具承运服务和货运代理服务，明确指出：无运输工具承运业务，按照交通运输服务缴纳***。由此，无运输工具承运人在税法上的地位得以明确，进入试点名单的无车承运人将获得无运输工具承运人的“***”，并可按11%缴纳***。
哪些企业可以申请试点无车承运人？
《意见》中指出，济南到新疆物流专车直达，原则上试点企业应具备如下条件：
1.具有较强的货源***能力与货运车辆整合能力，运输经营***化、集约化程度较高；
2.具备较为完善的互联网物流信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，济南到新疆物流，能够通过现代信息技术对
实际承运人的车辆运营情况进行全过程管理；
在国内，作为传统行业，物流是一个分层外包的世界，一般工厂会外包给有一定知名度的物流公司，确保货运安全和货运效率。物流公司又会把货物分包给不同的干线物流公司，干线物流公司再分包给各家支线物流公司，***后才交付给私人车主。我们所熟悉的“***”，其实是经过多层分包之后的底层物流承包商，济南到新疆物流专车直达，但是经过这样的层层分包，每一层都要从上下游赚取差价，济南到新疆物流专车直达，会放大货主和车主之间的运费差价，导致货主的运货成本更高，而车主的拉货利润更低，并且由于存在大量的熟人交易或者中介模式，货与车匹配效率不高，***终的结果就是物流成本过高——这也是为什么卡友们的利润已经低无可低了，物流费用还居高不下的原因之一
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