厚板吸塑加工需要注意哪些问题？1、设备应制造和封闭得能防止与带电部分和在单一故障状态下可能带电的部分接触。若不用工具就能更换灯泡时，必须保证在装卸灯泡时防止与灯的带电部件的接触。2、外壳吸塑顶盖上任何孔的位置或尺寸，都应使直径为4mm，长度为100mm的试验棒在整个长度都进入孔内自由垂直悬挂时，仍不会触及到带电部件。3、当取下手柄、旋纽、控制杆等之后，就能触及控制器件操作机构的导体部件时，应：当用开路试验电压不超过交流50V，试验电流不低于1A测量时，测得至保护接地端的电阻不得大于0.2Ω；或应采用GB9706.1-2007中17g）条中的一种方法与带电部件隔离。
外壳吸塑有哪些工艺流程组成?
外壳吸塑有哪些工艺流程组成？1．ABS来说较多的是，电脑壳，电视机壳，仪表壳，车面板，装饰材料，把这料挑开，特别电镀、喷漆颜色等要分开。2．化学处理、退镀、退漆，但退镀退漆必须慎重，因化学有一定配比，要用防护用品和容器，否则会引起伤害等事件。3．清洗槽去清洗，然后去晒干，配色或放辅助材料，目的是提高质量。4．专用挤出机去造粒，但一定要放上过滤网，但过滤网按产品要求而放。5．切粒有冷水切粒，也有风冷切粒，切粒标准，3X4mm，后进行包装标号。
新厚板吸塑板材可实现汽车全身厚吸塑化如今的厚片吸塑市场已经渐渐趋于成熟，随着技术的不断创新，厚板吸塑的应用已经进入众多不同领域，刚开始的时候还只是见于日常用品，后来逐渐进入了机械市场，然而厚板吸塑汽车也是很有可能的。轻质而坚固的设计是当前汽车行业发展的核心所在，然而汽车驶入“厚板吸塑时代”已经成为一种趋势。更值得关注的是：新的厚板吸塑板材可以实现汽车从骨架到面板的全身厚吸塑化。记得在2012年的时候，亚太地区就已经成为世界汽车厚吸塑消费的大地区，占总量的50.5%，其次是欧洲占28%，北美占11.3%。亚太地区作为***大的汽车销售市场，根据业内预计：在“厚板吸塑时代”下，中国也将会成为各家争夺的焦点，所以无论是零部件商还是汽车厂商，都在积极的大谈中国市场的重要性。当然，现在距离“厚板吸塑汽车时代”还有很长的一段路程，我们还需要做很大的努力才行，不过它的到来是必然，将会给我们生活带来巨大改变。
