万一车子出了什么意外,只能靠驾驶者自行修理
生不如意事十之，面对这些无止尽的鸟事，难免会想靠夭一下，稍微抒发一下情绪，不过如果能够换个角度看待这些鸟事，或许能看见不一样的天空喔! 在俄罗斯，***并没有要求驾驶者购买强制汽车***的规定，所以万一车子出了什么意外，只能靠驾驶者自行修理。一名俄罗斯男子在前往阿尔泰山的途中，车门被人「猫」到，虽然收到了肇事者的赔偿金，不过因为没办法立刻到修车厂修车，只能勉强继续开下去。 不过看着被撞凹的车门，他却想到了一个好法子暂时顶一下，他以阿尔泰山为灵感，用黑色马克笔将阿尔泰山画在车门上，被撞到的凹痕，就是自然的山脉起伏，配上阿尔泰山附近的湖泊、联外道路，成了的手绘地图。 车子被人撞了真的很煞风景，虽说终还是获得了赔偿，换扇新的车门只是时间早晚的问题，但是能用这么幽默的心情，来看待这场擦撞意外，至少没让这场小小的意外，***了接下来的旅行，不是吗?
技术依赖技术层面关键是与工作经验挂勾
技术依赖 技术层面关键是与工作经验挂勾。 这其中细节层面包含，在照明灯板的灯光下开展观查一样需要工作经验，新手上手会发觉，居然不知道从哪个方向更加容易观查情况。 翘杆，沒有相应的技术与工作经验，非常容易使本来并不比较严重的凹陷顶出“太行山脉”，比较严重的可能导致“珠穆朗玛峰”式的没法还原的创伤。 拉拨层面，这个强度过小拉拨不起來，强度过大容易挫伤车体，这个对老师傅强度的熟练程度与车体的详细情况很有考验，大部分风险都担负在这个上面。 重复作业，这关键是要有细心，做凹痕修复，不能沒有细心，大部分凹痕修复都是细心占据大部分。
汽车凹陷修复是怎样做?
那么，凹陷修复是怎样做？ （1）拉，就是用外力黏贴在车上拉出来，但是也有很多情况是不能拉的，比如喷过油漆或车漆老化都有可能导致油漆脱落，而且像要彻底拉到很的状态是很不容易的。 （2）敲，有很多情况不止是凹进去了，有很多是撞击导致有凸出来的位置就得需要敲回去，修凹陷是有特殊的锤子不会敲坏车漆的。 （3）顶，这个是的，也是考验技术的，靠手工顶平是要考个人的经验的，很可能会把油漆顶裂的。为什么凹陷修复在中国十几年推广速度那么慢就是个人的操作很多没有得到广大车主的认可，就是凹陷不是靠的不是机械，完全是靠技师的个人技术和手感，所以就有各种不同的汽车凹陷修复效果。
