冷藏运输车车箱温度为什么不稳定
冷藏运输车隔热或密封性能差；隔热性能差是因为厢体內外蒙皮没互相黏牢等或保温层薄厚不足，隔热和隔热保温实际效果欠佳，它主要是设计方案时保温层薄厚挑选不善或工程施工时保温隔热材料品质差所造成的。此外，在工程施工应用全过程中，保温隔热材料的隔热保温防水性能有可能被毁坏造成保温层返潮、形变，乃至，其隔热隔热保温工作能力降低，厢体制冷量耗损随着扩大，厢体温度降低显著缓解。造成冷耗损大的另一关键缘故是厢体密封性能差，有较多的暖空气从漏汽处厢内。一般若在厢体门的密封条或厢体隔热壁密封处出現了冷凝水状况，则表明该点密封不严实。此外，经常电源开关厢体门或较多的人一起进到厢体，也会增加冷藏运输车厢体制冷量耗损。应尽量减少开启厢体门，避免很多暖空气进到厢体。自然，湖北省冷藏运输车厢体进库存商品经常或订货量很大时，耗热量大幅度扩大，要减温至要求温度一般必须长时间。
冷藏车低温恒温槽特点
冷藏车现在市面的产品主要有室内和室外两大类型，单间、多件均可建造，冷风机和蒸发器排管两种配置任意选择，比如比较缺水的地区和选择风冷型冷风机。制冷控制系统需采用微电脑全自动控制系统，无人值守，存放***、等，并监视和记录存储区域的温度和湿度。
由于冷库存放物品的重要性，跟别的食品类的冷库相比，东莞冷藏车其安全性能就更为重要，所以一般在建造冷库的时候，一般都需要配备一套备用的设备，尤其是制冷机组。这样能有效的防治故障所造成的损失。另外，发电机一般也需配备一组，以防突然断电后所造成的损失，配备发电机就可以自己供给。
冷藏车空气滤芯的维护
空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查;其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。
大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。对于滤清器的检查，应该是仔细查看其皱褶内部深处。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。
什么是冷藏车单温,什么是冷藏车多温？
程力汽车主导产品有洒水车、油罐车、垃圾车、化工车、石油液化气运输槽车及储罐（压力容器）、吸粪车、吸污车、随车吊、高空作业车、厢式货车、自卸车、半挂车、清障车、消防车、水泥搅拌车、散装水泥车、教练车、防爆器材运输车、牵引车等九大系列300个车型，220多个品种上***公告目录，年生产能力达100000多台套。
一、单温区冷藏车
单温区冷藏车是指具备降温制冷的功能，即只能保证箱内的温度达到客户所需求的温度的一种。它的主要特点是适合单一的物品运输，因为温度是一致的，在存储方面比较便捷。
二、多温区冷藏车
多温区冷藏车可以加热制冷两种功能，较为适用于北方寒冷天气，当常温已经零下的时候运输需要保鲜温度的物品，来达到升温加热的效果。多温区冷藏车需将厢体进行分区，每个区可设定不同温度来储运不同种类的生鲜物品，增加应用范围，同时还避免了单温区冷藏车中常见的半仓状态，避免了资源的浪费，减少了运输成本。多温区冷藏车能够实现多种货物同一批次的运输，将区域间整车运输的优势发挥到，节省运输时间，降低运输成本，同时保证了不同货物对温度的不同需求，提高了人们的整体生活质量。
