欧曼GTL超能版自卸车
动力方面，欧曼GTL超能版自卸车针对自卸工况量身打造，工程版专用动力系统经戴姆勒奔驰技术优化匹配，传动效率更高；整车搭载的全新一代福田康明斯ISG超能动力具有大缸径、大排量、大扭矩的特征，输出扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩储备更充足，从而实现提速快、动力强、故障率低、经济效益好；配置小涡轮增压器，爆发力强，加速响应快，瞬时和稳态扭矩比同类产品提升10%-30%，实现起步快，加速响应快，爬坡更有劲，轻松适应多种工况。
欧曼GTL超能版,打造“轿车级舒适移动之家”
舒适方面，欧曼GTL超能版由戴姆勒奔驰***的调教，整车平顺性和操控性结合。整车采用欧洲标准超大车身，驾驶室空间更足，视野更开阔，是国内重卡人机工程学设计的典范，打造“轿车级舒适移动之家”。同时，创新设计和高分子复合材料相结合，发动机罩实现低噪音传送；的隔音材料和降噪设计，驾驶室密闭型更好，从而有效减轻司机驾驶疲劳强度，从而提高驾驶员在长期车辆驾驶过程中的舒适性。
不可使用猛提车—猛刹车卸货
不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或***密封圈、***液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
福田欧曼GTL在北方市场保有量很高
福田欧曼GTL在北方市场保有量很高。这款车搭载福田康明斯400马力发动机，扭矩2100N·m，匹配法士特12挡手动全铝壳变速箱，速比为5.26，车辆自重15.2t。这款自卸车在北方的城建领域以及渣土运输领域有着非常广泛的使用，低转速扭矩达、皮实耐用是很多用户对这款车的评价。国内自卸车品牌车型较多，卡友选车时难免会无从下手，建议卡友们选择购买大品牌车型，质量会比较可靠。卡友在选车过程中切记不要盲目跟风，一定要根据实际运输工况进行选择。
