奔驰E300二手车
奔驰E300动力方面搭载了一台2.0T发动机，参数有258马力，370牛米，变速箱配9挡手自一体，零百公里加速6.6秒左右，加速感觉平顺不突兀，油门调教偏舒适性，超车加速轻快，符合其商务化的调性。底盘配备了空气悬挂，支持软硬调节，过滤细碎颠簸从容淡定，悬挂支撑有力，过弯车身姿态优雅，不会有明显侧倾，方向盘指向精准，保留了一定的路感，驾驶质感相当不错。而e300使用的是20T高功率版本,所以它的***大功率能够达到245匹。
奔驰E300驾驶模式
E代表的是经济模式,选此模式,在高速驾驶状态下,松开油门时发动机有时会自动滑行,所以说发动 机沒有转速,与此同时变速箱会积极地换挡。S是运动模式,选此模式变速箱会下降档位,使发动机的 转速提高,油门响应更加清楚，与此同时,在驾驶流程中切换运动模式,汽车的发动机声浪也会发生相 应的变化,在运动模式下，虽然车速会提高,但是在驾驶流程中也会感觉到发动机的顿挫感,耗油也会 上升。但这款车并不是一款主打运动的车型，它的主旋律还是高1端和优雅，所以整体风格要偏舒适。
二手奔驰E300用车感受：
1，车的内饰比较有豪华感，特别是中控大屏，木纹搭配比较和谐舒服。
2，外观比上一代E提升太多，买车就只看了E，5。话说a6换代，没在考虑范围之内，S90外观也好的，就是中控那部分接受不了。外观个人喜欢5系多一点，但是看了5系的中控和座椅以后，就觉得太老气。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。林肯大陆保值率不高，外观大气，内饰很好，除了中控部门。
3，内饰颜色搭配很喜欢，买大标就是因为内饰的中控搭配，话说上一辆帕萨特就想买棕色内饰的，不过没有这个配置。
随着汽车的飞速发展，新车更是一个接着一个"赶着"问世，因此就导致了新车的贬值率太大的问题，而如果你买二手车的话就不用太操心这个问题。众所周知二手车的价格会相对比较便宜，由于车是转手来的就会相对***一些。下面的木纹、金属出风口和直瀑面板搭配得当,所有衔接处的工艺处理相当到位,整个内饰看上去精致而性1感。价格低并不能代表二手车的品质不高，反而更能令人觉得物有所值。有的二手车买回来开了一两年之后，有可能还可以按照原来的价格卖出去，也可能亏少几千卖出去，总之就是不会贬值得太快。
