东莞大川设备(图)-废气处理技术-废气

机动车尾气:

过去的20年间，一些工业发达***交通运输工具急剧增加，其排放的污染物已构成公害，油漆废气治理，引起了世人的关注。目前中国正处于经济高速发展时期，交通运输工具社会保有量增加.迅速，《中国环境保护21世纪议程》为此制定了“流动源(移动源)大气污染控制”行动方案，主要控制对象是摩托车、以及柴油车、车用柴油机排放的尾气市环境综合整治定量考核指标中列入了汽车尾气达标率指标

2。汽车尾气中的主要污染物

我国要求控制的汽车尾气及城市汽车交通运输所产生的主要污染物包括：颗粒物、COHC、NO2以及O2

(1)颗粒物柴油车尾气烟雾是颗粒物的来源之一。汽车尾气达标率的监测项目包含了柴油车的烟度。交通运输造成的道路扬尘是城市颗粒物污染的重要来源

(2)(CO)CO是含碳燃料不完全燃烧产生的，它虽有各种各样的人为污染源，但很多城市地区，喷漆废气处理设备，机动车尾气几乎占CO排放量的绝大部分，甚至全部，因此，废气，成功削减CO排放量的战略主要依赖于对汽车尾气的控制。近年来，大多数发展中***(包括中

国)随着机动车数量上升和交通据挤加剧，CO的污染水平呈上升趋势，汽车尾气排放的CO量与运行工况有关系，息速时排放的CO浓度为4.0%

(3)烃类化合物(HC)机动车、加油站、石油炼制等都是挥发性有机化合物的污染来源。机动车尾气排放的挥发性有机化合物主要是IC，它们在太阳光下与NO2反应产生光化学烟雾

(4)氢氧化物(NO)大气中的氧和氮，、柴油所含的氮化物，在高温燃烧的条件下产生NO2，汽车尾气排放的NO2在1业化***与固定源排放的NOx大致相等在城市环境中汽车尾气排放的NO是主要的。我鬥城市环境保护工作把控制汽车尾气的

NO，作为***任务

(5)光化学氧化剂以NO，与HC为前体，在日光照射下反应而产生的氧化性化合物以臭氧(O3)为主体包括多种氧化性化合物。我国《环境空气质量标准》(GB3095-1996)规定了是氧的浓度限值(1小时平均)，一级、二级、三级分别为0.12mg/m3、0.16mg

m3、0.2mg/m3；《环境空气质量标准》(GB3095-2012)对此做了修改，规定臭氧的浓度限值(1小时平均)，一级、二级分别为0.16mg/m3、0.2mg/m3

催化净化方法基本原理

催化法净化气态污染物是利用催化剂的催化作用，使废气中的***组分发生化学反应并转化为无害物或易于去除物质的一种方法.

1.催化剂 在进行化学反应时，向反应系统中加入数量很少的某些物质，可使反应进行的速率明显加快，而在反应终了时，这些物质的量及性质几乎不发生变化，加入的这些物质被称为催化剂.

催化剂一般是由多种物质组成的复杂体系，废气处理技术，按各物质所起作用的不同主要分为:A.活性组分，是催化剂能加速反应的关键组分;B，载体，是分散.负载活性组分的支撑物;C.助催化剂，是改善催化剂活性及热稳定等性能的添加物.

催化剂在使用中除具有加快反应速度的作用外，还对反应具有特殊的选择性，即一种催化剂只对某一特定反应具有明显的加速作用.催化剂的活性与选择性是衡量催化剂性能好坏的重要的指标.

一、燃料燃烧废气

作为一次能源的化白燃料的燃烧，是可燃据合物的快速氧化过程，此过程伴随能量的释，同时燃料的组成元素转化为相应的氧化物，化石燃料的燃烧〈特别是不完全燃烧)将导致向烟，硫氧化物，氮弧化物，碳氧化物的产生，引起大气污染问题，以燃煤引起的大气污染门题为严重。我国使用怕源料中，以体燃料煤占的比例很大。

(一.)燃煤鹿气及其所含主婆污染物的发生机制

燃煤与燃油相比，所造成的环境污染负荷要大符多，单位重量的料煤的发热量比油

低，灰分含量高出100-300倍，舍硫量虽可能煤比重油低，但为获得同等发热时耗煤量大产牛的硫氯化物可能多。煤的合氮率约重油高5倍，因N(，的生皮量也高于重油，所以煤燃烧是烟物灰尘、硫氧化物、就氧化物(NO2)、一气化谈(CO)等卡要污染物的来源.