翼阀出厂前做静态试验的必要性
现在所生产的催化裂化翼阀制造商在出厂前都必须进行静态实验，这个有什么根据或者说有什么用处根？洛阳琦昌科技小编告诉您：阀板表面出现磨损，说明存在着催化剂颗粒的冲蚀。据石化标准，翼阀立管在3至8度之间视为合格，在翼阀安装时安装角度应和该翼阀静态试验角度相同，正负不超过0.5度。所以在翼阀安装时必须要有wan能角度尺，且翼阀自身重量重，必须用手动将其就位，安装费时费力，且角度不好保证，角度安装不正确将直接影响设备的正常使用。
翼阀角度如何确定
安装时候注意催化裂化翼阀制造商的角度，具体指的是哪个角度，如果不知道不要自己乱推测，琦昌科技小编给您讲解一下：翼阀的角度首先明确这个角度指的是翼阀折翼板（就是翼阀被两个吊环吊起的有点像舌头的部分）与竖直方向的夹角。可以用游标卡尺和水平尺来测量，翼阀在沉降器（或再生器）内就位，刚开始不要焊的太厚，用三点使翼阀与料腿相接即可（竖直方向用手拉葫芦吊着）。去卡折翼板（使折翼板自然下垂，轻轻盖在出口上，清除折翼板表面的杂物），同时把水平尺组好，卡好后观察水平尺，看气泡方向，判断翼阀角度现在是比静态试验提供的大还是小，然后轻轻敲翼阀，也就是根据情况向左或右调整，当水平尺的气泡正好到视窗***时，说明此时翼阀角度正好为静态试验提供的角度。这种翼阀静态试验工装，便于现场制作，能够有效的保证翼阀试验过程中的稳定性和试验精度，确保了翼阀试验角度的准确性，同时实现催化剂的可回收再利用。
翼阀的磨损机理
事实上翼阀是催化裂化设备的内部结构，我们并不能直观看到翼阀工作，关于翼阀磨损我们只是个推测：
（１）翼阀阀板在开启前，存在一个压力平衡。推动力侧是料腿内蓄集一定高度的催化剂。阻力侧则是料腿内外的压差＋阀板的阻力。
（２）从压力平衡看，单级或者两级旋分器的压降都作用于二级料腿翼阀的阀板上，料腿内催化剂料位高度随压力平衡而变化。即旋分器的压降越大，翼阀打开之前，料腿内累积密相催化剂越多。
琦昌是一家从事催化裂化设备的企业，主要有反应器、翼阀等设备。反应再生系统典型故障
（1）反应系统结焦的位置有：提升管喷嘴区域（后果是提升管压降大，催化剂循环量提不起来）；
沉降器稀相（后果是焦块脱落堵塞汽提段或者待生斜管入口，催化剂循环停止）；顶旋内部升气管结焦（后果是一旦脱落，堵塞料腿，催化剂大量跑损）。
（２）催化剂跑损。（原因有新鲜催化剂破碎、系统内有喷嘴或者取热泄漏等高速部位冲刷、旋分器的料腿下料不畅、内集气室有穿孔、料腿开裂、翼阀故障等。
（３）三旋结垢，导致烟机入口粉尘超标，磨损烟机
（４）烟机叶片断裂、烟机结垢。
（５）烟气脱硫脱硝除尘装置，环保排放不达标。
