汽车模具***制造技术的几方面现状分析
汽车模具***制造技术的几方面现状分析：
1、高速、加工
目前高速加工已被 ***企业普遍采用，国内也正在逐步普及并走向成熟。高速加工的目的不单纯是为了提高加工效率， 重要的是通过高速实现小步距、低残留的加工。
汽车模具型面的加工属于高度复杂的自由曲面加工，能不能实现高速加工，主要是取决于数控机床曲面加工的动态精度，而不是取决于一般机床产品样本中所说的静态精度。一台适用于汽车模具的高速数控铣， 同时具备高刚度、、高转速、优良的动态性能、高速下的连续工作时间等综合性能。遗憾的是，国内机床复杂曲面加工的动态精度还没有一个统一的标准可供参考。消失模泡沫在浇注过程中有缓冲金属液充型和降温的作用，同时可减弱金属液冲刷铸型。
加工的目标就是 大程度地减少钳修。比如，上下模刃口间隙直接加工到位；冲孔凸凹模直接安装无需调试；拉延模曲面有很高的光顺性以及无接刀痕迹；凸棱的较小粗糙度值和凹角无干涉等。
2、粗加工高速化
传统的粗加工一般通过深切削、低转速、低进给一次完成加工。数控机床在低转速、低进给条件下的加工扭力很大，而总功率却很小，机床效率发挥不出来。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。虽然加工的层数增加了，但由于机床功率实现了 大化，一般可使加工效率提高30％以上。5、压缩模具：是利用强大的压力，使金属毛胚流动变形，成为所需的形状，其种类有挤制冲模、压花冲模、压印冲模、端压冲模。粗加工高速化的工艺方法，特别适应于粗、精一体化加工机床，不失为一种值得推广借鉴的新技术。
3、镶块铸件化与 加工
镶块的加工在汽车模具总加工量中所占比重较大，因此有效地缩短这部分工时意义重大。 好的加工办法是少切削和无切削，目前发展的***就是镶块的铸件化和通过合理设计来 大程度地减少加工面。
汽车模具行业发展的优势和特点分析
汽车模具产业已经形成了一定的优势，行业集群化发展优势明显。同时，其特点也相对突出，区域发展的不平衡，这使我国模具行业发展南方快于北方。
近年来，我国汽车模具产业集聚发展成为行业发展的新特点，形成了以芜湖、泊头为代表的汽车模具产业集群生产基地；以无锡、昆山为代表的精密模具产业集群生产基地；以及以东莞、深圳、黄岩、宁波为代表的大型精密模具产业集群生产基地。
汽车模具行业发展的优势和特点分析
目前，我国汽车模具制造业发展已经形成了一定的优势，其行业集群化发展优势明显，与分散式的生产相比，集群生产具有协作方便、降低了成本、打开市场、环境污染面积减少等诸多优越性。发泡模具的制作精度不高，因此制作的价格也不会比制作普通的塑料模具费用高。模具集群化，企业地理位置接近，有利于形成高度细化、配合密切的***分工协作体系，以社会分工的优势弥补中小企业规模不经济的缺陷，有效地降低了生产成本和交易成本；产业集群使各个企业充分利用自身的区位、资源、物质技术基础、分工体系、产销网络等，一地一品，相互集聚，滚动发展，为在区域内形成***市场提供了条件；集群形成地区规模经济，企业往往能在价格、质量上取胜，按期交货，在谈判中增加筹码，有利于拓展市场随着技术发展和需求变化，工艺过程日益高度***化，模具集群化为***化生产商提供了很大的生存机会，而且还使它们实现了规模生产，两者形成良性循环，不断提高企业集群的整体生产效率。
汽车模具生产中及生产后的***
汽车模具生产中的***：
汽车模具生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角;修边模的刀口部位;翻边刀块部分等。定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。
汽车模具生产后的***：
汽车模具生产结束后要对模具进行的检查。模具进行的清擦，保证模具的清洁度。将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料。将模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到模具上。
