浇注系统是指塑料从喷嘴进入型腔之前的流道部件，包括主流道、冷料腔、分流道、浇口等。
浇注系统也称为浇道系统。它是一组将塑料熔体从***机的喷嘴引入型腔的进料通道。它通常由主流道、分流道、浇口和冷料腔组成。它直接关系到塑料制品的成型质量和生产效率。
主通道是模具中的一段通道，其将***成型机的***喷嘴连接到分流通道或腔体。主流道的顶部为凹形，与喷嘴连接。主通道的入口直径应略大于喷嘴直径(0.8毫米)，以避免溢出，并防止由于两者之间连接不当而造成的堵塞。入口的直径取决于产品的尺寸，通常为4-8毫米。主浇道的直径应以3-5°的角度向内扩大，以便于浇道植被的脱模。
活动模板弯曲
当***模具时，模腔中的熔融塑料产生巨大的背压，通常为600 ~ 1000公斤/厘米？模具制造商有时不太注意这个问题。他们经常改变原来的设计尺寸或者用低强度钢板代替移动模板。在带有顶杆的模具中，由于两个侧座跨度大，模板在***过程中会弯曲。因此，活动模板必须由足够厚度的钢制成。不得使用A3和其他低强度钢板。必要时，应在活动模板下设置支撑柱或支撑块，以减小模板厚度，提高承载能力。
心轴弯曲、断裂或泄漏材料。
自制芯棒质量好，即加工成本太高。现在通常选择标准零件，质量一般。如果顶针和孔之间的间隙太大，将会发生材料泄漏，但是如果间隙太小，顶针将会由于***过程中模具温度的升高而膨胀并卡住。更***的是，有时顶杆在被推出一半时不会移动和断裂。因此，暴露的顶杆不能复位，阴模将在下一次合模时损坏。
为了解决这个问题，对心轴进行表面修整，在心轴的前端留出10-15毫米的装配部分，中间部分小0.2毫米。所有顶杆组装后，必须严格检查配合间隙，一般在0.05~0.08毫米范围内，以保证整个顶出机构能自由地前后移动。
热固性塑料:这种塑料的合成树脂是一种大块聚合物，所以在加热开始时，由于分子的线性结构具有熔融性和可塑性，它们可以被模塑成具有一定形状的塑料部件。当继续加热时，分子呈现出风一样的结构。当温度达到一定程度时，树脂变成不可溶和不可熔的块状结构，这固定了形状并且不再改变。如果加热，它不会软化，也不再可用。在一定的变化过程中，既有物理变化，也有化学变化。因此，变化过程是不可逆转的。(一次成型)
类别:酚醛酸塑料酚醛
B.氨基塑料
C.环氧树脂ep
酚醛塑料，也称为胶木，用于电子开关和热固性材料。
汽车塑料模具有许多分类方法。根据塑料零件的不同成型方法，可分为以下几类:
注塑模具注塑模具也叫注塑模具。该模具的成型工艺的特征在于将塑料原料放入注塑机的加热缸中。塑料被加热熔化，被注塑机的螺杆或柱塞推动，通过模具的喷嘴和浇注系统进入模腔，塑料在模腔内保温、保压、冷却、固化成型。由于加热加压装置可以分阶段工作，注塑成型不仅可以形成形状复杂的塑料零件，而且生产，质量好。因此，注塑在塑料零件的成型中占有很大的比重，注塑模具占塑料成型模具的一半以上。***成型机主要用于成型热塑性塑料，近年来也逐渐用于成型热固性塑料。