2019款 宝马X5这台车使用的是三幅式方向盘，各种皮革以及木纹装饰搭配合理，保持了豪华感以及独特的设计感，并且使用了全液晶 仪表盘以及大尺寸中控屏，大大提升了内部装饰的科技型，中控台部分操作比较简单，就这么几个按键以及转钮，方便车主来操控车辆，经常开 宝马车的车主朋友都知道， 宝马内饰基本是换汤不换药，因此如果是才购买新车，也能在短时间内迅速熟悉 ，车辆内饰的体验感不用多介绍， 宝马品值得信赖。
3.0T噪音控制??，噪音低些。乘坐5个人，打开空调，动力还可以接受，运动模式能体验到推背感。市区内开感觉3.0T动力充沛，超车比较有信心哦，可任性，高速上正常行驶感觉不错，配得起公路zhi王称号，超车动力源源不断。
购车建议：
如果只开过“小马拉大车”类型?车，预算有限，假使将来有1.0T宝马X5都可以买，就不用犹豫买2.0T?了，前提?不在意发动机?噪音，不在意猛踩油门到底（?板油），不在意慢慢悠着来，毕竟4缸发动机。
轮胎很硬，胎噪巨大，偏磨严重。原配陪耐力在45000公里时实在无法坚持替换了韩泰宝马星标，价格只要陪耐力的一半。目前行驶了2万公里，星标便宜，安静静有不偏磨，雨天排水性也比陪耐力的好，我当初的期望是30000公里就满足了，没想到现在看来，自己当初真是没选错（自己以前各大品牌的汽车轮胎，差不多都有行驶超过5万公里的实际经验）。
中东版宝马x5有一回搞得非常悲剧，在路口掉头，天亮路灯缺乏，转弯时，需要再倒一把，它就给刹停了。这一刹停没关系，重新进倒档，再来一次，还是刹停。就把路口给堵上了，当时头上急的那个汗哦。主动泊车功能，外国的泊车位普遍的大，那是没问题。大陆的泊车位普遍较紧凑，这功都用不上，鸡肋了，我自己的泊车位没成功过。
