水泥管粉刷施工注意事项
（1）粉刷前砌体表面要求湿润、无浮水，提前2～4小时湿水。
（2）抹灰时，应一次性上足厚度的95%左右，且表面基本平整、均匀。如粉刷厚度超过20mm ，需分层施工，即打底后2～4小时内进行面层施工。
（3）粉刷砂浆中的砂应用中砂，砂浆的配合比应符合设计要求。如采用细砂或砂中含泥太多，应增加水泥的用量。
（4）高温期间进行外墙装饰施工要避免阳光直接暴晒，应安排早晨西边、下午东边、傍晚南北边的方法岔开施工，施工时应遮阳防晒。粉刷砂浆面层应在水泥终凝前收光，避免反复浇水搓光，以免表面起砂。
（5）各种砂浆抹灰层在凝结前应防止快干、水冲、撞击、振动，水泥砂浆抹灰层应在24小时后养护（养护10天以上），以防止粉刷层起壳、裂缝等质量通病。如果水泥还未硬化即湿水，容易造成表面起砂。
（6）抹灰层的总厚度应符合设计要求。水泥砂浆不得抹在石灰砂浆层上。
（7）抹灰层以及抹灰层与基层之间必须黏结牢固。混凝土梁柱表面粉刷时可采用刷界面剂、扫浆及空压泵喷浆等方法增加黏结强度。
（8）屋面找平粉刷时，砂浆厚度应以6～7mm 为佳，搓平收光，一次完成。
（9）通常，水泥砂浆掺各类塑化剂会产生降低砂浆抗压强度的不利影响，如水泥细度细、和易性好，建议不用掺各类塑化剂；如要使用，应通过实验确定配比。
（10）当工地昼夜平均气温低于 5℃或低气温低于-3℃时，即可按冬季施工处理。
预制水泥管混凝土制备：
（1）凝土等级：采用C30混凝土；
（2）混凝土参考配合比：水泥：砂：石子：水=1：1.54:2.88:0.43
混凝土容量为2400kg/m3； 水泥用量为410kg/m3；砂：632kg/m3；石子：1181kg/m3；水：175kg/m3；砂率：35%；需要通过试验室试拌验证后采用，混凝土坍落度为：10～30mm。
注：水灰比要控制准确，坍落度过大会造成混凝土振动离析。形成灰浆上浮，管子开裂；坍落度过小会使振动难度加大，形成空洞，管子局部不密实。
（3）材料质量要求：
水泥：P·O42.5或42.5R级，含碱量符合低碱水泥的要求，出厂时间短于3个月。砂：河砂，细度模数Mx=2.3～3.0，含泥量、泥块含量必须符合标准规范要求。石子：机碎石，连续粒级，规格：5～20mm，各项指标必须符合标准规范要求。
（4）混凝土技术要求：
按照设计配合比调整配料机的实际计量值。水泥计量精度误差不大于2%，砂、石的计量误差不大于3%；投料顺序合理，搅拌时间充足，水灰比准确，保证和易性。第1盘搅拌时适当多加入部分水，以补充搅拌机、管模吸收部分水分而造成管子表面混凝土偏干而出现蜂窝、麻面。
搅拌时间按照搅拌机类型而定，搅拌机类型推荐使用单、双滚筒式搅拌机进行搅拌，同时搅拌时间不低于2分钟。冬季生产必须有保温措施，砂、石不允许有冻块。
管道施工中对水泥管的要求十分严格，在使用前一定要确定其质量。管道工程中，要注意以下几点：
1、干湿容重试验，检测管道基础土壤密度和灰土密实度，以及回填土密实度；
2、标准砼试模试块，检验管带砼强度；
3、闭水和浇水试验，检查管道施工的密闭性。水泥管道生产厂家在生产过程中，必须有标准化实验室，检测钢筋、水泥、外加剂、混凝土的一系列参数值。只有符合***规定标准的水泥管才是合格的。引用标准GB 175 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB 199 快硬硅酸盐水泥GB 343 一般用途低碳钢丝GB 701 普通低碳钢热轧圆盘条GB 748 抗***盐硅酸盐水泥GB 1344 矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥GB 11837 混凝土管用混凝土抗压强度试验方法GB J 204 钢筋混凝土工程施工及验收规范JG J 52 普通混凝土用砂质量标准及试验方法JG J 53 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及试验方法 管道施工中对水泥管的要求十分严格，在使用前一定要确定其质量。
水泥管种类繁多，下面我们以市政道路排放雨污水用钢筋混凝土排水管为代表为大家介绍一下水泥管的安装连接规范和注意事项。
在我们城市的市政工程中经常会用到水泥排水管，它常被用作城市中雨水和生活污水的排水管道，如果没有水泥管的存在，那么道路上将会积满天空降落的雨水和生活污水，我们将生活在一片水海中，没有落脚之地，所以它在城市建设中起着非常重要的作用，无可替代。安装水泥管时我们一定要按照具体流程和规划谨慎施工。周口地区常用水泥管
1、定管道中线： 施工前可按设计给定的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、平面 折点、纵向折点及直线控制中心桩，并在起点、终点 平面折点的沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。
2、建立临时水准点： 管道工程往往需增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置，其间距为 不大于 30 米为宜。临时水准点闭合差应符合规定标准。
3、沟槽开挖采用挖掘机开挖为主，人工清底为辅，雨水斗连接管及支管采用人工开挖。开挖过程中，注意观察土质变化，对有塌方迹象的路段采用支撑围护。
