波形护栏螺栓：螺栓直径为M16，长度有三种，分别为170mm（也可用150mm）、45mm(也可用42mm)、35mm，170mm长的螺栓为穿心螺栓，用于立柱与防阻块或者立柱与托架链接，45mm长的螺栓用于防阻块与波形板或托架与波形板链接，35mm长的螺栓用于波形板与波形板拼接。 波形护栏的螺栓按种类又分为防盗螺栓和普通螺栓。防盗螺栓细分为八角AB防盗螺栓和五角防盗螺栓，普通螺栓为六角不防盗螺栓。 波形护栏的螺栓按材质分为Q235普通材质和45#钢高强级螺栓，其中45#钢高强级螺栓造价高，抗拉强度高，目前被部分应用于高速公路。部分工程的M16×35型号拼接螺栓也被要求采用45#钢高强级。
波纹护栏板厂家
波形护栏板为公路防撞设施，波形护栏板主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护1）.波形护栏板施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应确，误差在规定范围内。
2).立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
3).波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
4).护栏施工时操作应谨慎，不得***路面下埋设的电缆、管道等设施。
1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，***到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。
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公路护栏板的选择标准是什么？
1 ) 综合考虑。在进行护栏设计时，应该根据考虑道路条件、 交通条件和交通管理状况等各种条件。 同时设计者应熟悉道路环境 ， 尤其是线形设计 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、标准规范的由来、全生命周期的概念、了解道路建设 、使用和维修各阶段的情况等相关*** ， 才能限度地满足护栏的使用要求 ， 保证设计优 良。
2 ) 因地制宜。 ①道路设计指标 。 尤其是主体设计 中的线形等指标 ， 再 根 据交通量预估车辆 的运行速度 ， 进而确定护栏 的初始 碰撞条件； ②路侧情况， 也即先确定路侧***度， 再根据此选择相应等级的护栏 ； ③事故率， 也即根据已有的 事故资料选择护栏； ④与其他交通管理部门的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指标 的确定以及标志 、 标线 等设施的管理职责在交管部门 ， 护栏的管理职责在路政部门， 因此设计者在进行护栏设计时 ， 还应了解交通管理 ， 并综合考虑与监控、通信等机 电系统之问的相互配合等。
3 ) 防护能力强。这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性 。 不会轻易被车辆撞断。 城市道路交通量大 ， 一旦 发生事故 。 经济损失也大 ， 而且容易造成交通拥堵 ， 所 以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用， 尤其是 在重载货车通过量大的路段， 如***分隔带护栏的防撞 能力强 ． 就可以避免与对 向车辆发生碰撞二次事故 。
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3 、因为铬酸处理的作用是提高镀锌波形梁钢护栏的防腐能力，使护栏表面形成一层极薄的钝化层。但如果铬酸处理不良．有残留液，镀锌板表面会出现淡***带或污斑、花纹等。
4、我们还要注意矫直机有***也会引起表面划伤、擦伤。
5 、从镀锌锅中出来的带钢表面上有多余的锌液，这些多余的锌液要用气刀（喷射高压气体）吹掉，从而控制锌层厚度。气刀的气体压力、气刀与带钢的间距、带钢的速度等都会直接影响锌层的厚度。如果气刀供气不稳定或气刀压力不足会造成镀锌层堆积，即锌疙瘩、锌层不均匀。
6、镀锌钢护栏表面受潮或雨水漫入，在一定温度下，锌被氧化，产生白色粉末。产生白锈的表面其防腐能力大大降低，影响使用．
