煤仓耐磨衬板具有高耐磨性、耐冲击、可变形，都是非常好的，但是就是因为经常工作在这种耐磨的环境下，也会造成磨损，仓耐磨衬板磨损一般是两种形式，一是高应力磨损，二是凿削式磨损。对高应力磨损，要求衬板表面有尽可能高的硬度，以抵抗磨料的压力，减轻表面脆化脱落的现象。对凿削式磨损，要求耐磨衬板能承受一定的冲击载荷：球磨机衬板、铁锻和立窑用衬砖，由于受磨料产生的冲击力不大，因其磨损形式主要以高应力磨损为主所以在选材时，以提高其耐磨性，主要考虑材料的硬度。德州三塑塑料制品有限公司生产的板材就能很好的解决这个问题。
一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
经大量的调研和实验，后决定采用超高分子聚乙烯板材制作成为煤仓衬板，板材具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。
煤仓衬板作为防磨材质，其名义有水时能构成一层黏着力很强的“水膜”，并且因为没有微气空，吸水率为零，因而，这层“水膜”仅仅吸附在煤仓衬板的名义。因为煤炭的疏水性较强，因而，这层薄薄的“水膜”起到了光滑剂作用，保障了煤炭在肥煤仓罐内不发作阻滞，并且这层水膜的构成与煤炭所含的潮气有很大联系。
通过大量的实践结果表明煤仓衬板有效的解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%。大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著。
