




设施设备不足。国内易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作,80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输,大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的情况下运输的,运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布,有时棉被还成了较好的保温材料。造成这种窘境的直接原因是国内冷链设施和冷链装备严重不足,原有设施设备陈旧,发展和分布不均衡,无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。
冷链市场尚无统一的规范标准
我国冷链物流相关的******和标准体系都不甚健全,缺乏必要的行业标准和监管机制。加之冷链运输货品种类繁杂,各地对于冷库、车辆的规范化要求差异大,对冷链行业的标准设立而言也是一种障碍。从本质上来看,冷链是通过集约化、标准化降低成本,从而实现利润的,所以前端企业生产、加工包装以及政策都亟需标准化和规范化。
值得注意的是,在东莞冷链物流配送的各个环节,还存在一些人为干扰。有冷运公司负责在目前冷藏车大多是定制很快调整改造,技术更新,但很长一段时间的模型通知要求,这导致了***的汽车,但不能上牌登记。消除类似的问题,需要***部门积极靠拢市场,提,为这个行业的发展创造了良好的氛围。
从东莞市场进行经济社会规律研究来看,只要有需求,就会有供应。无论是中国***、***者还是我国现有的企业,都该认识到冷链配送服务行业的潜力所在。这是我们一个有前途的行业,应该更积极地投入,让它快速健康发展、完善管理起来。