板式橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，主要起到传递上部结构反力和承受水平变形的作用。在***反应中，板式橡胶支座可以起到延长结构周期、增加结构阻尼的作用，从而可以有效地减小桥墩所受的***荷载、达到满足桥梁隔震的要求，因此在国内外橡胶支座被广泛的应用，但是橡胶支座的损坏宜导致整个结构的倒塌，因此本文就主要对橡胶支座损坏的原因进行了分析。
GQZ滑动支座
水平承载力 固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级：GQZ（Ⅰ）型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%； GQZ（Ⅱ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%； GQZ（Ⅲ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%； 设计转角θ（rad） 本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。 设计位移 单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm； 单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm。 温度适用范围 本系列支座温度适用范围常温型为-25℃~ 60℃；耐寒型为-40℃~ 60℃。 摩擦系数μ 本系列支座设计摩擦系数不大于0.03。 注：若项目有特殊需求，本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。
在试验研究中采用了普通板式橡胶支座,其中有氯丁橡胶与天然橡胶支座, 还试验了带聚四氟乙烯板的四氟板橡胶支座,支座的上部结构采用钢网架结构的焊接空心钢球支座节点和钢梁结构的支座节点。以探索不同的橡胶支座性能的差别以及应用于不同上部结构的情况。(试验了支座转动及抗压强度,观察***特征及各种变形值) 给出了支座布置方案及支座计算方法。不同的竖向荷载作用及不同的加荷速度对支座变形性能的影响亦进行了研究。
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