保障乘员生命财产安全,提高汽车碰撞安全性能对于降低道路交通安全事故危害.具有重要意义。研究了轻质吸能材料及其复合结构的力学行为,对泡沫铝材料的胞孔屈服、抗压、吸能的本构机理进行了***研究,。汽车理想的抗撞和吸能特性与汽车的车体结构、材料和工艺有密切关系。随着新能源汽车的兴起,轻质吸能材料、结构的应用越来越受到关注。本文在总结已有研究成果的基础上,结合国内目前泡沫厚壁铝管复合结构生产技术水平情况,针对泡沫铝芯体、薄壁铝管的吸能行为,提出了复合结构及翻转管复合结构改善汽车碰撞安全性的研究问题。
本文在介绍灵官沟大桥施工栈桥工程概况，并对其地质条件做出评价的基础上，研究了超长铝管栈桥在施工阶段、使用阶段结构行为响应变化规律，分析获取了超长铝管稳定性影响因素，并对这些因素作用下超长铝管稳定性变化规律作出分析，后定量评价了这些影响因素对超长铝管稳定性的影响程度，
得出了以下结论:①施工过程中，铝管轴力的变化较为显著，起重机荷载移动对群桩轴力影响较大，风、水荷载的施加极大地影响了铝管的轴力;起重机荷载的施加、施加位置对于桥面板、桩体横桥向位移影响较小，而风、水荷载的施加对桥面板、桩体横桥向位移影响较大，且桩体越长，桩顶部横桥向位移越大，对桥面板横桥向位移的调整作用越大;施工过程中桩体的等效应力值较小，远低于材料的等效应力允许值，桩体在施工过程中不会发生压屈***;
铝管及铝合金的机械功能随其纯度而改变，纯度越高，强度越低，塑性越高。如工业纯铝热轧板的抗拉强度低值在70110MPa之间，工业高纯铝的抗拉强度只要50MPa,铝管的选择问题。加速行业淘汰，对河南影响不大据悉，电费成本是电解铝企业的主要成本，2012年电费占铝企成本的45%。针对市场上现有的铝管做了初步详细的调查。而铝镁合金的抗拉强度则在170MPa以上。铝及铝合金的另一特色是跟着温度的升高，其抗拉强度下降;温度下降，则抗拉强度就高，延伸率随之添加。和钢比较，铝的导热率高，焊接时，就需求高的热量输入。对大型截面焊接时，需求进行预热。当使用电阻焊时，和焊钢件比较，因铝具有高的导电率，所以需求较大的电流和较短的焊接时刻以地操控焊接参数
出台用价格手段调节产能过剩的政策，被市场认为是调控思路的转变，而首先瞄准产能过剩的大户—电解铝行业，则具有十分重要的示范意义。
加速行业淘汰，对河南影响不大
据悉，电费成本是电解铝企业的主要成本，2012年电费占铝企成本的45%。
河南省有色行业协会副会长刘立斌说，该政策对河南几无影响。作为国内较大的电解铝产业聚集省份，我省电解铝企业经过近年的技术革新，其每吨铝产品的生产耗电量，已明显低于限制电量的13700千瓦时。
