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JD-1型调度绞车结构特征
本绞车传动采用两组内齿轮传动副和一组行星齿轮系。电动机轴直接伸入卷筒端部，由电机齿轮和小内齿轮组成一对内齿轮传动副;内齿轮的连轴齿轮与另一小内齿轮又组成第二个内齿轮传动副;以第二个内齿轮的连轴齿轮为太阳轮和行星架上的两个行星轮相啮合、两个行星轮又和大内齿轮相啮合构成行星轮系。机器运转时;当刹紧大内齿圈上的刹车带、而卷筒松刹时，行星齿轮一面绕着心轴自转、同时又绕着太阳轮公转，由于行星齿轮架和卷筒有两个键和六个螺栓相连接，因此带动卷筒旋转进行作业。
当刹紧卷筒上的刹车带、松开大内齿圈上的刹车带时;行星架停止转动、行星轮仅绕心轴自转并带动大内齿圈旋转。
如果卷筒和大内齿圈两个刹车同时松开，则两种运转都有可能出现;但是，严禁两个刹车带同时刹紧!同时刹紧将会发生设备事故。
JD-1型调度绞车拆卸与装配
本绞车可通过两个刹车装置交替刹紧、松开来调节牵引速度。JD-1型调度绞车厂家，调度绞车，调度绞车卷筒，JD系列绞车特惠
拆卸绞车前应首先拆除卷筒上的钢丝绳并切断电源。
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1. 拆开两个刹车装置(7)的杠杆系统;即按的右视图，拆除铰链螺栓、叉头、刹车把、小轴并拔出底座上的***销，拆除各底脚螺钉。
2. 将电机连同卷筒和底座分离后(8好置于平台上)，拆除电机齿轮组装(1)的轴承套和卷筒的固定螺丝、将电机和卷筒分离、然后拆下两个刹车装置(7)的刹车带。
3. 轴承支架组装(6)的拆卸:
(1)先将卷筒立起(卷筒刹车毂端朝下)，然后拆下轴承支架组装(6)的轴承盖后，卸去大、小圆螺母和垫圈，用长螺钉旋入轴承支架的原螺纹孔中、顶住挡盘，将224轴承以及轴承支架和滑圈一起顶出。
(2)拆卸大内齿轮:首先卸掉大内齿圈和滑盘固定的三个紧定螺钉，再用专用带有螺纹(M20)的拔子旋在挡盘(M20)的螺纹上，这时顶住行星架的端部、将大内齿圈和挡盘及309轴承一起拆下，然后再分解各件。
4. 拆卸大齿轮架组装:先拆出行星齿轮架(大齿轮架)和卷筒固定的六个连接螺栓，再以刹车把的铰链螺栓旋入行星架的工艺孔顶住卷筒继续旋入、即将大齿轮架部件顶出。
拆出固定轴承隔环的顶丝(M12)、再用铜棒伸入齿轮架φ12孔中，将连轴齿轮及小内齿轮与轴承一并打出、并逐个拆开其各个零件。
5. 将卷筒翻转倒立，拆下轴承套和小内齿轮架组装(3)与卷筒(2)固定的紧定螺钉，然后用两只M12的螺钉旋入轴承套的M12工艺孔中、将其平稳取出，去掉弹簧挡圈后通过2孔φ10可将轴承外环打出。
6. 再用M12的螺钉旋入小齿轮架的两个工艺孔中、取出小齿轮架组装(3)，然后取下小齿轮架组装内的弹簧挡圈和M12顶丝、分别将连轴齿轮和轴承拆开。
7. 电机齿轮拆出:先取下弹簧圈、轴承内环和毛毡挡板，然后用专用拔子将电机端盖拔下，取下电机轴上的弹簧挡圈、通过电机齿轮上的3个φ17孔将电机齿轮拔下。
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在拆卸过程中应注意的是:拆卸弹簧圈时应使用专用弹簧钳以防止弹簧圈断裂。
JD-1型调度绞车的装配过程按以上相对应的步骤进行，装配时应注意以下几个问题。
1. 大内齿圈与卷筒之间应保证有1~1.4毫米的间隙，可以通过调整垫的厚薄来实现。
2. 电动机和轴承支架的中心高力求一致，偏差不大于0.1毫米。
3. 刹车的松紧、可由铰链螺栓来调整。
4. 调整刹车把上***螺钉的位置、以保证刹车性能良好。
5. 各轴承以及***件一定要装配到位。轴承以热装为好(在油中加热、油温在120~140度之间)，装前应先在配合面上涂以适量的机油，轴承内填入约2/3容积量的润滑脂;卷筒内填入2~2.5公斤润滑脂。润滑脂推荐用3号钙基脂(其运动粘度为50度时17~33厘斯)。
经大修后的绞车须按操作规程进行空运转试车，试车前先将卷筒盘转2~3圈、确认无问题后再启动电动机;使绞车正、反各转15分钟;如有不正常声音或电流不正常、可调整电机轴线位置，待正常后装底脚***销、并紧固底脚螺栓进行带负荷试验，以考虑整机是否达到技术规范所要求的性能。
JD-1型绞车安装基础的选择原则:
1. 绞车安装地点应平整、宽敞，便于操作、观察。
2. 绞车在建筑工地的安装位置距离重物停止位置为15米。
3. 卷筒的中心线应与滑轮之滑道中心线或与矿车的挂钩中心线一致，并力求与绞车轴心线垂直。
4. 绞车使用流动性较大时，可用木板或槽钢作底盘，将绞车紧固其上，然后用地锚将底盘固定。固定应做到稳定、可靠，使绞车运转时不致于有明显的震动。
5. 固定长期使用的绞车，应安装于混凝土基础上。
公司生产的设备广泛用于电力、化工、采暖、矿山、建材、冶金、隧道、环保等领域，先后在各大矿务局、铁路部门、公路桥梁建设部门使用，产品质量取得了好评，产品销往***各地。