拉动农村经济增长, 增加就业, 化解过剩产能。目前, 我国已经进入了经济发展新常态, 经济从高速发展转向中高速发展, 而发展农村装配式建筑将会给农村经济发展提供新动力。农村装配式建筑的构件都是在工厂采用机械化设备进行流水线生产, 然后运输到施工现场进行安装, 其产业链条长、产业分支众多, 涉及到构件部件、机械设备生产等众多其他新型产业, 这就会很大程度上拉长和扩展产业链条, 从而衍生许多新的农村产业, 增加农村人口就业机会, 拉动农村经济增长。同时, 在我国广大农村发展装配式建筑, 可以大量消耗钢铁、水泥等过剩产能, 从而带动区域经济的快速增长。
建造成本偏高。由于我国农村幅员辽阔, 发展参差不齐, 经济落后, 技术水平较低, 所以农村装配式建筑的发展还无法展开, 市场规模很小, 对预制构件的需求量较低, 使得构件生产企业无法形成产业规模, 而构件生产企业的一次性***太大, 导致预制构件的摊销费用偏高;再加上运输、安装等其他费用, 所以农村装配式建筑的建造成本要远远高于传统的混凝土结构、砖石结构等, 这对装配式建筑在农村的推广和发展是十分不利的。
配套产业链不完善, 企业缺乏主观能动性。农村装配式建筑的产业链条长、产业分支众多, 涉及到研发、设计、生产、运输、安装、运营及维护等众多其他产业, 然而目前广大农村居民没有采用装配式建筑的意识, 设计单位又缺乏相应的设计经验, 预制构件工厂也比较少, 无法形成一条完整的产业链, 导致农村装配式建筑的成本增加, 无法大范围的推广。同时, 目前我国农村还是采用传统建造方式, 装配式建筑的市场基本没有, 这就对企业的利益驱动小, 企业缺乏主观能动性, 装配式建筑产业链上如设计单位、构件工厂等相关企业, 都不愿意参与农村装配式建筑配套产品生产, 这就很大程度上制约了农村装配式建筑的发展。
交通不便, 运输困难。装配式建筑的预制构件都是在工厂直接生产, 然后运输到现场直接进行安装, 这就对道路和运输设备有很高的要求。虽然目前我国农村在大力建设基础设施, 道路也在慢慢实现“户户通”, 然而由于装配式建筑的预制构件相对来说体积较大、质量较重, 农村道路的规格和质量满足不了预制构件运输的要求, 导致运输存在很大的困难, 无法大力发展农村装配式建筑。
