加热型沥青灌缝胶
适用于沥青路面不规则裂缝、水泥路面工作缝、复合路面修建铺筑前裂缝处治、机场道面接缝、码头等路面的养护施工使用。具有防水性、粘结性、弹塑性、高温稳定性、低温柔性、抗嵌入性及耐久性。在自然变化的气候条件下和车辆轴载的反复作用下，能达到较长时间保持良好的路用性能，不会过早老化现象。
1. 裂缝检查
查清裂缝的性质以及裂缝的长度,宽度,深度,走向,贯穿及漏水情况,以便确定处理方案。裂缝宽度可用读数显微镜测量,裂缝的深度和走向可用超声,压水或钻孔取样等方法检查。
2. 裂缝处理
对较小的混凝土构件的裂缝,用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘,浮渣及松散层等污物,刷去浮灰,用酒精将沿缝两侧2～75px范围内擦拭干净。对较大的混凝土构件中较深的裂缝,为了能够有效封缝,可沿裂缝凿“V”型槽。对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝,可沿裂缝采用钻孔灌浆,以使浆液进入裂缝有更广的通路。
3. 设置灌浆嘴
在裂缝的交错处,裂缝较宽处及裂缝端部设置灌浆嘴,灌浆嘴的间距根据裂缝大小,走向及结构形式而定,一般缝宽0.3～12.5px时灌浆嘴间距为30～1250px,在一条裂缝上设置进浆,排气或出浆口。灌浆嘴可先用裂缝修补胶粘贴在相应位置,也可在封缝时一同粘贴。
4. 封缝
封缝质量的好坏直接影响灌浆效果与质量,应予以重视。裂缝的封闭使用HM-120ML裂缝修补胶,按推荐配胶比例称取并调配裂缝修补胶,用油灰刀沿裂缝往复涂刮后均匀抹一层厚约1～50px,宽2～75px胶泥,注意防止小气泡及密封不严。
高速公路灌缝材料那种比较好
从材质上来说，高速公路混合料几乎都是沥青或改性沥青混合料路面，因此选择沥青或改性沥青材质的灌缝材料会更容易与原路面融合。 再者物体都存在热胀冷缩，高速公路出现裂缝，要么是路基移动或车辆推移造成，要么是热胀冷缩造成的，无论是哪种原因，都会有持续的应力，因此不能用硬质的灌缝材料，以柔性的材料为宜。 在我公司多年的高速公路路面裂缝处理经过程中，以像沥青灌缝胶和沥青贴缝带这一类的柔性材料用的比较多，使用效果也较好，灌缝胶用于灌缝施工，贴缝带属于冷施工，直接粘贴。 因此，对于高速公路灌缝来说，建议选择像沥青灌缝胶这一类的柔性灌缝材料更好，对于细微裂缝，不建议开槽灌缝，可采用沥青贴缝带这种揭膜直接粘贴，能随弯就弯，粘结力强，无需加热的贴缝材料成本本更低，施工效率更高。
封胶的开发与应用
我公司一直致力于路面灌封胶的开发与应用，依托交通科学研究院强大的技术支持，对于路面灌封胶及其他路用材料的工程应用建立了从材料采购、试验、安全生产、质量监督、***服务等全过程的质量保证体系。在生产中，我公司坚持“质量管理”的管理思想，严格要求，使质量意识深入人心，追求自己和顾客都满意的零缺陷产品。 我们灌缝胶厂家生产的路面灌封胶施工方便，无须开槽加热，不会对原有路面进一步***;在行车碾压的作用下路面灌封胶与裂缝区域形成紧密粘合，有效防止裂缝区域内进一步松散、啃边、浸水等现象的发生;不会出现明显的跳车现象，不会带来行车的不舒适感。
