吸声尖劈作为空间吸声体，主要为了满足消声室内的自由声场而特定的吸声体，在消声室的建造中，它不仅能满足各界面所要求的宽频带强吸声的特点，同时还能节省材料。
吸声尖劈的一般结构如图所示。尖劈的吸声特性与尖劈的尖部长度，尖部长度/基部长度，吸声尖劈 设计，劈底与刚性的空腔深度以及材料密度等量有关。一般而言，尖劈长度越长，低频吸声效果越好。当尖劈的尺寸固定时，改本材料的密度，可以得到一个的吸声系数频率曲线：选定一个密度值后，改变尖部长度/基部长度的比值，又可以找到一个值，又可以找到一个值；空腔与尖劈基部形成共振声音，调节空腔深度，使共振频率位置适当，可有效提高尖劈结构的低频吸声特性。
那怎样判断一台车的NVH性能好坏？怎样挑选一台具备良好NVH性能的车呢？今天联合越野受邀走进中国车企上汽集团的NVH实验室，8月份上市的荣威RX5 MAX，一探NVH判断标准的究竟。
荣威RX5 MAX，一款静过途观L的SUV
作为上汽荣威2019年主推的重磅SUV车型，主打智联网的荣威RX5 MAX静音表现是卖点之一。经路上实测，荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB、中速60km/h行驶时噪音测试仅53.2dB，相当于用户室内谈话的响度，中高速80km/h行驶时噪音测试仅53.5dB，响度不超过用户室内谈话，120km/h行驶时噪音测试仅59.7dB，对比测试，表现超越途观L。作为一款国产车，铁皮吸声尖劈，为何会取得超过主流合资SUV的优异成绩呢？荣威RX5 MAX都下了哪些功夫？我们来实地观察。
走进全消声室，会看到六个面由约1.7米长的吸声尖劈组成，吸声尖劈，尖劈里包的是玻璃棉等吸声材料，能有效吸收所有入射声音，人站在钢丝网上悬空安静站着时候，心跳声也听得清清楚楚，在这样的安静环境，吸声尖劈定制，在里面测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率，提升车辆NVH性能；混响室与全消室不同，墙面是不规则弧度的，目的是增强房间各个面的声反射效果，以此产生混响声场实验环境，进行零部件和声学材料的隔声、吸声性能测试。
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