天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮 淬硬层深度和过渡层(深度gt;10mm，硬度HR***0 一48)，以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。
行车轮淬火热处理（淬火 回火）行车轮的材质为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，则踏面和心部为相同的硬度，综合力学性能不好，无法满足其技术要求。为了达到图纸技术要求，使其表面达到淬火温度，而心部温度相对较低;实现加深表面淬硬层深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度较低的目标。
选用郑州华尔威电子高频感应加热设备，量身打造的感应器，我们的感应器师傅已经做了近二十年，经验比较丰富。欢迎咨询，选用合适的行车轮淬火设备机型，避免功率选大浪费或是选小功率不足。
金属自身的自由电子在有电阻的金属体里流动要产生热量。采用三相桥式全控整流电路将交流电整流为直流电，例如把一根金属圆柱体放在有交变中频电流的感应圈里，金属圆柱体没有与感应线圈直接接触，通电线圈本身温度已很低，可是圆柱体表面被加热到发红，甚至熔化，而且这种发红和熔化的速度只要调节频率大小和电流的强弱就能实现。
新工艺及掘进机截齿调质焊接一体化设备中频IGBT采煤机截齿焊接调质设备设备的介绍：
截齿放置在链式传动设备上，按设定速度匀速通过鞍型开式中频炉对截齿同时进行焊接、调质加热。这种新工艺可以避免上述传统工艺过程中二次加热导致的：钎焊表面氧化、合金脆化、截齿尖部退火、焊接强度降低等问题。该设备截齿焊接、调质一体化处理，生产出来的截齿质量好、强度高、焊缝饱满、焊接强度高、省工省电。克服了上述两种传统老工艺的缺点。
