活塞杆是液压设备的重要组成部分。它有摩擦和负载，所以需要保证更好的加工质量。活塞杆结构相对简单，但长径比很大。属于细长轴类零件，刚性差。为了保证加工精度，粗车和精车应分开，粗车和精车均应使用刀架，以减少加工过程中工件的变形。加工两端螺纹时，应使用中 心架。磨削圆柱面时，
工件易产生刀具和弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工过程中，应修复中 心孔，保持中 心孔清洁。中 心孔与 端之间的紧密度应适当，并应确保良好的润滑。砂轮一般选用：研磨性白刚玉，粒度60#，硬度中等软或中等，陶瓷结合剂。此外，砂轮的宽度应较窄，以减小小直径方向的磨削力。注意研磨量的选择，尤其是研磨深度的选择。
不锈钢活塞杆的热处理
其实在不锈钢活塞杆中要是你想要对他进行加工和处理的话，那基本上我们都会选择用热处理的方法。当然了整个过程还是有些复杂的，主要是进行退火和锻造，之后还要进行调整等等。先来说说这脱火工作，这么做主要是希望他的硬度能够降低，那我们切削起来也会比较的方便。通过退火我们还能够进一步的改善他的韧性，那自然不锈钢活塞杆的性能也会有所进步，并且能够比较好的来防止变形的情况出现。
滚压后，不锈钢活塞杆外表粗糙度值的减小，这样可以有效的进步配合性质，一起，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，进步了油缸的全体使用寿命。
不锈钢活塞杆在必定程度上要求足够的强度、刚度和稳定性；耐磨性好并有较高的加工精度和外表粗糙度的要求；在结构上尽量削减应力集中的影响；保证衔接牢靠，避免松动。活塞杆结构的规划要便于活塞的拆装。
（1）活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。
