减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，其中单级WP系列减速机蕞大减速比为1/60，单级RV系列减速机蕞大减速比1/100。那这些减速比是怎么得来的呢，我们应该怎么去计算，下面诺德减速机厂家就给大家介绍减速机减速比计算方法。
1、定义计算方法：减速比=输入转速/输出转速。
2、通用计算方法：减速比=使用扭矩/9550/电机功率电机功率输入转数/使用系数,MB无级变速机的使用注意事项。
3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径/主动轮直径，螺旋齿轮减速机，摆线针轮减速机如何加润滑油。
4、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数/主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可，NRV减速机。
斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用蕞优化，模块组合体系***的设计理念， 具有体 积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接 和多种安装位置的选择。下面诺德减速机厂家小编给大家介绍斜齿轮减速机的分类及应用。
1、 R 系列斜齿轮减速机 R 系列斜齿轮减速机， 具有体积小、 重量轻、 承载能力高， 使用寿命长，安装方便， 所配电机功率范围广，传动比分级精细等特点。可广泛的应用于各行业需要减速的设备上。
2、 S 系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速电机 斜齿轮蜗轮减速机采用电机直联形式， 结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动。 输出为轴装 式，具有六种基本安装形式。可正反转运转，斜齿轮采用硬齿面，运转平稳，承载能力大，工作 环境温度 - 10 ℃～ 40 ℃，该产品与同类产品比具有速度变化范围大， 结构紧凑， 安装方便等特点。 可广泛用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。
齿轮减速电机是一种动力传递机械，其是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。很 多传动设备想要达到低转速大扭矩的效果采用就是齿轮减速机，利用齿轮的速度转换器将电机的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大转矩的机构。齿轮减速机在减速的同时能提高输出扭矩，而齿轮减速机的扭矩输出比例是按电机输出乘以减速比所得，但要的是注意不能超出其的额定扭矩。另外齿轮减速机在正式投入使用前，必须进行负荷试运转以及进行空载运转。进行试运转的目的是要确定齿轮减速机在运转过程中是否有异常现象，待确定无异常现象后方可正式投入使用。
齿轮减速电机可以称之为齿轮减速马达、减速马达、减速电机、齿轮电机、齿轮马 达等。齿轮减速电机除了具有结构简单、节省空间等优点外还具有耐用可靠、性能优越、重量轻、免***、低能耗、环保产品、振动不无噪音并、节能性高、选用优良材料制造等优点。减速电机广泛应用于冶金、矿山、轻工、化工钢铁、水泥、印刷、、食品、桷胶、电线电缆、建筑、起重运输、风机等领域。减速电机类型有卧式、立式、单相、三相、双出轴、直结型等系列，单相系列减速电机额定电压为110V～22V，三相系列减速电机额定电线为220V~380V，以上系列减速电机均可附电磁制动器（电磁刹车器）配用。
蜗轮蜗杆减速机的优点
诺德减速机厂家小编给大家讲解蜗轮蜗杆减速机的优点
1、蜗轮蜗杆减速机箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。
2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万1能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。
5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。 安装型式和输出方式：底座式，法兰式和扭力 臂式安装，实心轴和空心轴输出及蜗杆直接输出。
