※ MGA 材料多用于特殊工况。
※ MGB 材料多用于大型重载、有腐蚀不易加油或重大型水利工程项目的工况。如弧门支绞轴承，大载荷滑轮轴承、止推轴承、关节轴承、滑板、闸门滑块、人字门支撑轴承、水轮机导叶轴承等。
※ MGC 材料主要应用在一些大中型载荷的轴承、滑板或滑块、止推环等。
※ MGD 材料主要应用在一些中小型载荷的轴承、滑板或滑块、止推环等。
※ MGE 材料用于坞门承压垫、桥墩防撞板、材料摩擦系数低，动静摩擦系数相近，可用于平移大型重物的滑板。船闸人字门中缝承压止水、深水闸门硬止水、弧形闸门顶止水即射水板，具有摩擦系数低、承载力大、耐磨性能好等特性，用于气式及浮箱式坞门止水承压垫效果好。例如某4m跨的大梁只安装了两个垫块,间距达2m多(一般要求每800mm左右安装1个),这样垫块受到的压力势必要比正常情况下高出数倍,即使垫块不碎,钢筋的自重也会使中间下垂而影响施工效果。
※MGT 材料用于钢丝绳绞轮、托辊、齿轮、***轮、行走轮等。
高铁水泥垫块的技术要求
(1)应选用专用型的水泥垫块限定建筑钢筋的位置和钢筋保护层壁厚符合规定。支垫的间隔及支垫方法理应能确保建筑钢筋在现浇混凝土过程不发生位移。
(2)应专门定做选用与水泥混凝土材质同样的水泥基原材料精准***块，其强度、密实性和抗氯离子的渗透性能不宜低于构件水泥混凝土的设计构思要求，外型色调宜与构件本体水泥混凝土一致，且与模板的接触面积宜尽可能小。
(3)考虑到应用期间构造内部和环境因素对构造腐蚀的影响，须确保有足够的耐腐蚀保障措施，水泥混凝土的配比、骨料、掺合料、外加剂、拌和水及养护须满足需要设计构思及有关标准。水泥混凝土抗渗型号不小于P12;
(4)高铁水泥垫块与建筑钢筋接合处应设限位槽，使其精准***准确，以确保钢筋绑扎紧固度和稳定性;水泥垫块与模板碰触应选用点接触或线碰触方式，以确保梁体表层外型品质;水泥垫块的表层应设凹凸槽，以与水泥混凝土密不可分。在工业中，UHMW用作斜槽和料斗的滑动面，利用了它的优异耐磨性和耐化学性。水泥垫块壁厚的允许偏差应为( 1.5、-0)(mm)
(5)沿引港珠澳大桥沉管预制混凝土耐久性指标值 ，水泥垫块强度等级不低于预制混凝土等级，其他指标值与预制混凝土同样
(6)其他未尽事宜满足需要有关混凝土规范。
