在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和***杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂。拉弯机工作时应由1人统一指挥，使操作人员与送料压制人员密切配合，确保配合人员均在安全位置方准发出折弯信号。
关于拉弯机结构方面的优势表现如下：
1、拉弯机采用触荧幕加数控模组，对话式操作，程式设定简便容易；
2、床身结构稳固，不易变形；
3、每一档可设定16个拉弯角度，记忆体可储放16组档案；
4、俱慢速***功能，拉弯角度稳定，重复精度达±0.1°；
5、错误讯息在屏幕上显示，帮助操作者立即排除
主导产品有型材弯曲机、拉弯机、顶弯机、旋弯机、弯管机、液压机等几个大类。公司由高质、高层次的科研人员严格按照***标准进行研制生产，并通过***的质量检测体系及有效的质量管理体系层层把关，保证拉弯机等产品质量稳定可靠，人性化的操作思路，方便快捷的***服务，深受国内外客户的赞誉。智能化加工等制造业的工作，我们会发现我们需要的不只是一时的激，而更多的是一种能将智能化制造持续发展进行下去的信念。
我国已经能够制造激光切割机、拉弯机。此外，液压弯管机、半自动弯管机等产品也有为数不少的企业发展起来，产品水平已能达到国外***水平。发电设备、大飞机、船舶、军机、航天、车辆等快速发展，极大推动了管材加工设备的发展、拉弯机设备上面尤其是全自动拉弯机在航天行业、造船行业、车辆行业中，有着很重要的地位、全自动弯管机、数控弯管机设备的发展与进步，使我国成为拥用自动化设备、不需要过去依靠进口这一大突破。而且，拉弯机设备技术还将继续刷新。当今国际化大环境下，机床等制造加工业并不如一项理想中的***或者说产业那样，可以迅速为我们带来短期的效益及利润，并且落实好机床加工方面的工作需要付出心血以及持之以恒等多方面综合实力，想必做好这些工作，在不远的将来必将收获令人惊艳的成就。在中国拉弯机市场上，系统集成商占据相当重要的地位，由于拉弯机在国内发展历史较短，应用程度不如PLC或变频器这样的自动化产品广泛，所以还没建立起稳定而完备的销售网络，各大机器人厂家对系统集成商有一定的依赖性
按弯曲成形方式可以分为滚弯、压弯、推弯和绕弯;按弯曲时是否使用模具可以分为有模弯和无模弯;按弯曲时有无芯棒可以分为有芯弯和无芯弯;按弯曲时是否加热可以分为冷弯和热弯。近年来还出现了零半径弯曲、中频感应弯曲、热应力弯曲和激光成形弯曲等新的弯管工艺。接纳自制接插件的要领将必要接入和接出谋略机的信号线与谋略机输入扩展卡相连，即方便了调试，又使线路划一都雅。
滚弯是用三个辊轮对管材进行弯曲加工的方法。其中辊轮3为主动轮，其余两个为从动轮。滚弯方法及工作原理与板材滚弯基本相同，只是管材滚弯所用的辊轮具有与管坯横截面形状相吻合的工作表面。弯曲时只需改变主、从辊轮间的间隔，就可以实现各种曲率半径的弯曲。拉弯厂说这种方法尤其适合弯制环形或螺旋线形管件。拉弯机充分利用了各种型式拉丝机的优势，钢丝质量有较大的提高，并且可以用交流变频调速的方法使该类组合拉丝机具有象活套式或直线式拉弯机一样的、具有较大的机器压缩率的调节范围，对各种工艺路线适应性强。不过，滚弯对弯曲半径有一定的要求，仅适用于曲率半径较大的厚壁管件，对于小半径弯曲显得无能为力。