闸瓦间隙测量方法
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。
闸瓦间隙是指在全敞闸状态下，与闸盘的间距。《煤矿机电设备完好试行标准》中要求：与制动轮接触严密，平移式松闸后的间隙不大于2mm，且上下相等;角移式在中心不大于2.5mm;盘式闸不大于2mm。闸间隙是制动系统中极重要的参数，是关系到制动系统能否安全可靠及时动作的重要因素。
为了使制动盘两边作用的一堆闸瓦的作用力相等且动作同步，各闸的间隙应尽量一致，而且闸间隙是一个很活跃的参数，闸盘的偏摆、闸瓦的磨损、蝶型弹簧的疲劳和损坏程度对其都有影响。那么，如何测量它的间隙呢?
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提升机闸瓦使用注意事项
1、不得粘油，使用中闸盘不得有油，以免降低摩擦系数影响制动力;
2、在正常使用中应经常检查间隙，如间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力;
3、在作重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸盘发热，一旦出现紧急情况就会影响制动力矩，造成重大事故，故应采用动力制动等。
4、更换时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配;
5、在提升机正常运转时，若发想制动器液压缸漏油应及时更换密封圈;
6、修理制动盘时应将容器隔在井底或井口的罐坐上(空容器)，或将两容器提升到中间平衡状态进行检修，检修时要有一，二副制动器处于制动状态;
7、闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘;
8、单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修主轴承轴瓦;
9、提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气;
10、每年或经5*10的5次方制动作用后，应检查蝶形弹簧组;
11、与塑料衬板链接方法的改进：过去出厂的闸瓦与衬板的连接采用6个铜螺钉，这不仅减少了接触面积，减低了使用寿命，并且铜螺钉在使用中易松动造成刮伤闸盘现象。
如何判断闸瓦及闸瓦插销的状态
相信好多人不知道如何正确的判断闸瓦及闸瓦插销的状态，只是一味地使用，下面，小编就教大家正确的判断方法。
听：利用检车锤，敲击千顶部，发现敲不动的时候，再一次的重锤敲击千顶部，在听到发出声音铿锵有力的时候，就可以哦按短为故障闸瓦千;
看：检查闸瓦和托间隙密贴，正常情况下是密贴的，如果有一定的间隙，也就可以认为是前虚插故障;
钻：胸过轴身钻到位，探身检查中部，因为，高高摩合成中间部位是有空间的，钻到位置之后，是很容易的判断出闸瓦是不是虚插;
撬：发现插销以及吊环折断，丢失和磨损超限，插销不正等故障的时候，要及时的撬开闸瓦，检查是不是前虚插。
闸瓦
盘形制动它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。
另外制动平稳，几乎没有噪声。盘形制动的摩擦面积大，270*180*28绞车闸瓦，而且可以根据需要安装若干套，制动效果明显高于铸铁闸瓦，尤其适用于时速120公里以上的高速列车，这正是各国普遍采用盘形制动的原因所在。但不足的是车轮踏面没有闸瓦的磨刮，猴车制动器闸瓦260*168，将使轮轨粘着化；制动盘使簧下重量及冲击振动增大，运行中消耗牵引功率。
