为什么要采用电缆桥架敷设？
1电缆桥架可以和工艺管道共架敷设,不单独占用电缆通道,节省空间,同时也避免了和地下管线交叉问题。
2电缆敷设在空气中,散热条件比电缆隧道好,且不必通风排水,运行费用低,一旦电缆发生故障,处理也很方便。
3装置扩建时,增设的新电缆,可充分利用电缆桥架的备用位置,十分方便。
4随着火灾报警系列产品的日趋完善,可利用缆式探测器对电缆进行监护,一旦某处温度过高,超过了探测器的设定值,可及时报警,使值班人员及时巡检,消除隐患,以防造成事故。
5电缆桥架与其他电缆敷设方式相比,具有明显的优点,不论厂区主干线路或某个装置内的配线,均可采用电缆桥架敷设方式。电缆直埋虽然土建造价较低，但其占地面积大，装置扩建时增加电缆要重新开挖，常因扩建施工等损坏电缆，造成停电事故，且事故处理困难，***供电所需时间较长，电缆直埋时需选用铠装电缆，其价格比一般电缆贵，弯曲不便。电缆沟方案虽然和电缆直埋相比，具有一定的灵活性，但石化企业大多都是场所，电缆沟易聚集***气体，造成隐患，并且化工地表水大多含有化工物料，时间长了，必然会对电缆沟造成污染。电缆沟一般深一米左右，上有盖板，人员巡检多有不便。电缆隧道虽然具有维修，增加电缆方便的特点，但因它处在地下，电缆多散热条件差，一般需强制通风，时时还受到渗漏的困扰，需定期排水，运行费用高。电缆隧道只能在电缆集中地段使用，电缆引出后，仍需采用直埋或电缆沟方式，不可避免地又出现了该方式的缺点。
电缆桥架的敷设要求：
1. 电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位，均应满足电缆允许弯曲半径要求。
电缆的允许弯曲半径，应符合电缆绝缘及其构造特性要求。对自容式铅包充油电缆，其允许弯曲半径可按电缆外径的20倍计算。
2. 同一通道内电缆数量较多时，若在同一侧的多层支架上敷设，应符合下列规定：
① 应按电压等级由高至低的电力电缆、强电至弱电的控制和信号电缆、通讯电缆“由上而下”的顺序排列。
当水平通道中含有35kV以上高压电缆，或为满足引入柜盘的电缆符合允许弯曲半径要求时，宜按“由下而上”的顺序排列。
在同一工程中或电缆通道延伸于不同工程的情况，均应按相同的上下排列顺序配置。
② 支架层数受通道空间限制时，35kV及以下的相邻电压级电力电缆，可排列于同一层支架上，1kV及以下电力电缆也可与强电控制和信号电缆配置在同一层支架上。
③ 同一重要回路的工作与备用电缆实行耐火分隔时，应配置在不同层的支架上。
4. 同一层支架上电缆排列的配置，宜符合下列规定：
① 控制和信号电缆可紧靠或多层迭置。
② 除交流系统用单芯电力电缆的同一回路可采取品字形（三叶形）配置外，对重要的同一回路多根电力电缆，不宜迭置。
③ 除交流系统用单芯电缆情况外，电力电缆相互间宜有1倍电缆外径的空隙。
节能桥架的两大节能性:
一.轻质
节能高耐腐轻钢电缆桥架突破了原有的设计思路和制造工艺，对此，***电器附件标准化对该产品各项性能指标进行了审核，认为JB/T10216-2000《电控配电用电缆桥架》中第4.3.4条款板材厚度的要求制约了该产品的推广使用，于是对标准该条款做出了修改，经批准，并将此条款的修内容列为《机械行业节能设计规范》，以2004年第30号公告在网上发布。中国建设标准化协会电气***的***一致认为，节能高耐腐桥架的各项的技术性能指标应当编入工程设计规范。
经对节能型桥架与普通桥架的自重数据进行节材比较，以600mm×150mm×6m为例，节能型桥架自重为87公斤，而普通桥架自重为153公斤，从大规格桥架看，节材率达到50%，大小规格平均综合节材率在30%以上。据中国电器工业协会不完全统计，***每年桥架用材约1000万吨，如选用节能型桥架，节省钢材300多万吨，相当于我国一个中型钢厂全年的钢产量，其中节省的能源资源是不言而喻的。
二.结构
节能高耐腐轻钢电缆桥架采用拉伸设备将底板、侧板、盖板拉成凹凸瓦楞式新型结构，经***的焊接技术使产品成型。普通电缆桥架为矩形平板式结构。
节能型桥架采用了凹凸瓦楞结构，增加了抗弯和抗剪能力，从而大幅度提高了强度，并使各项技术性能指标明显得到改善和提高。
桥架变形的修理，现常用的有两种方法，预应力法和火焰矫正法。
（1 ）预应力法。在主梁下面安装一套张拉装置，利用拉筋的拉力使主梁产生上拱。这样在主梁下盖板产生压应力，上盖板产生拉应力，这种应力与外载荷造成的应力相反，抵消了部分的工作应力，主梁的受力状况有所改善。所以预应力法有强化主梁和矫正下挠的目的。这种方法简单易行，上拱量容易控制。其缺点是有局限性，对较复杂的桥架变形不易矫正。
预应力法修复主梁下挠示意1 - 螺母；2 - 主梁；3 - 吊梁；4 - 拉杆；5 - 支架；6 - 司机室
（2 ）火焰矫正法。火焰矫正法就是对桥架某些部位进行加热，受热部位膨胀，但其受到邻近未加热部位的限制，不能自由膨胀，因此，加热部位就被压缩。冷却后，又产生收缩。加热部位在冷却过程中，拉动周围金属相互靠近，产生收缩力，相当于在主梁中性层下面作用一个偏心力矩，使主梁***上拱，达到矫正结构变形的目的。火焰矫正法的灵活性强，可以矫正桥架结构的各种复杂变形。