市面上的主流座椅加热的操作方式分为：滚轴式、按键式。
德系代表：帕萨特，只要两分钟，座椅温度就有了明显的改善，日常使用足够。
日系代表：没有对比，就没有伤害，效率整整快了一倍，2分钟座椅温度就升到了10度以上。
美系代表：加热效果与德系车旗鼓相当，都是在2分钟后坐垫和靠背温度才有好转。
汽车座椅加热作为冬季必备神器，希望越来越多的人可以重视这个加分项的配置。
我不知道其他方面。我所在的地区来自河北。夏天很热。暴露在阳光下的热量不够热，无法深呼吸。几乎所有的车型都可以安装，原车有预留孔的安装在预留位置，如预留孔与开关大小不符可进行适当的修改，原车没有预留孔的可以在仪表台或手刹车、方向盘下方找一个合适位置进行打孔安装。在冬天，它是干燥和寒冷的。因此，当我买第二辆车时，我重视座椅加热和通风的功能。臀部和背部感觉非常凉爽，我不必再忍受了：夏天凉爽，冬天温暖。至于房东所说的坏事，我真的不知道有瑕疵。它应该只是伤害。每个人都喜欢拥有更多功能的汽车。它可以在您需要时使用。如果你不需要它，可能会有什么缺点？座椅加热在北方非常有用，但不是特别大（我在华北）。因为冬季汽车座椅很凉爽，臀部和大腿是直接感觉，但有些汽车座椅没有加热这么快。 （我的车ML350，大约三分钟感觉很热）等你感觉温暖，估计你也可以加热座位，哈哈。当然，总比没有好。你自己的温度不会高于电加热的温度和恒温。
座椅加热原理和每辆车的加热与座椅加热原理进行了比较。加热座椅由座椅内部的电阻丝等部件加热，使座椅在短时间内迅速升温。北方的冬天格外的冷，早晨开车上班，启动车，开暖风也要好一段时间才能暖和过来，尤其是皮质座椅，冰凉的感觉实在不舒服。等你将不再是一个冰冷的座位。座椅加热在使用过程中不会造成任何安全隐患，即使在恶劣的条件下，内部材料也不易发生短路，开路或老化。市场上主流座椅加热的运行方式分为：滚轮式，按钮式德国代表：只要两分钟，座椅温度就有明显的提升，日常代表的日常使用就足够了：没有对比，没有损坏，效率几乎翻倍，座椅温度在2分钟内上升到10度以上。