如何提高土工格栅的耐候性
现在土工格栅的发展也是十分迅速的，正是因为现在的社会是飞速发展的社会，什么都在进行创新，不创新的东西都在慢慢被历史的脚步所掩埋。机械技术的革新使得很多行业都有了质的提升，正是因为机械技术的应用，它对计民生的一些重要行业的发展起着越来越重要的作用。
土工格栅与钢材等相比，在耐腐蚀性、抗化学***性等方面具有优势，但易受紫外线照射易老化或受温度的限制(-50℃～ 80℃)等问题。因此，需要在土工格栅的制造材料中掺入适量炭黑，可提高它的耐候性；并且需要在工程应用中采取填土或采用植物等表面保护措施，提高土工格栅的抗老化性能。
加筋加固材料有很多种，传统用的加筋材料已经不能满足社会需求，而土工格栅恰逢其时。因为其具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到360KN/M以上，接近低碳钢的水平，大大优于传统的其他加筋材料，该产品拉伸强度大，适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
工程建设中土工材料的使用是大家比较关注的方面，我们公司为市场不断的输送塑料土工格栅、防渗土工膜等各种土工材料，质量的过硬、价格的合理都是客户信赖的基本 说起土工建设，很多客户都认为土工材料产品的性能决定着工程的质量，因此，土工格栅的使用成为了大家比较关注的问题，为了让客户更加深入的了解土工格栅产品，我们有必要为您介绍其基础的知识详情，以巩固客户朋友对于土工格栅的理解。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与***。 土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。 分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。
如何规定土工格栅的“冬季施工期”及其施工细节
在不同的环境中都有自己不同的保护色。土工格栅在不同环境中，都有着不同的施工方法。在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工，当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，还按冬季施工办理。需要注意一下细节：路基在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的樗，防止被冰雪淹埋；冰冻前应控制好坡地上填方的台阶；冬季施工的路堤填料，应选用未冻的砂类土；冬季填筑路堤，应按横段面全宽平填，每层松厚度应按正常施工减少 20%-30%，松铺厚度不得超过 30cｍ，压实度不得低于正常当天填的土必须当天完成碾压。
土工格栅在路途工程中的运用
在我国现在土工格栅商品的种类比较完全，从增强路基用的钢塑土工格栅、塑料土工格栅到公路路面用的的玻璃纤维土工格栅，再到铁路用的凸结点土工格栅以及塑料拉伸土工格栅，对于不一样的路途施工环境，选用不一样的土工格栅种类，这么既能够保证路途的质量又能够节省本钱。
现在用于高速公路的土工格栅首要起到：加固路基、路面防裂缝、边坡美化等效果。还有些工程选用较高抗拉强度的土工格栅进行加固，像市政路途和高速公路通常选用的报价较为廉价的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面，在路基施工中通常选用双向拉伸的塑料土工格栅进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也选用大类型高强度的双向拉伸塑料土工格栅进行加固，由于强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，通常较少运用。
在路途的施工中运用土工格栅加固处理的路基和路面，可增加路途的运用年限，免于平时的保护，特别是隆冬区域，沥青路面的裂缝削减，抗车辙碾压的能力增强，寿命强于不适用土工格栅加固的路面。
涤纶格栅在安装的时候，需要注意什么？
涤纶格栅应铺于施工路面沥青层的粗粒石上，原有的路面宜先平整，经整理、修整并清理后予施工，用普通格栅需要用特定钢钉予以固定格栅搭接，接头横向大于5CM，纵向大于10CM铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少洒沥青粘层油，用自粘式土工格栅施工，经胶轮压路机适度碾压后，即可摊铺沥青混合料并压实，无需特定钢钉固定。