二手消防车机械式传动装置的基本组成
是普通货运汽车传动装置的基本组成，其动力传动路线为:发动机—离合器—变速 器—万向节和传动轴—主减速器、差速器—半轴―驱动轮。
由于发动机、离合器和变速器都固定在车架上，而驱动桥和驱动轮一般是通过弹性悬架与 车架相连的，因此在汽车行驶过程中，变速器与驱动轮两者经常有相对运动。在此情况下，两者 之间不能用简单的整体传动轴传动，而要采取由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置。图3-1中的主传动器7即为主减速器，有时在施工机械中又称为***传动。
B类泡沫消防车时需要注意泡沫供给方式、混合方式和泡沫发生装置
泡沫消防车。这里所说的泡沫消防车一般是指不带空气压缩机（不能使用A类泡沫）的B类泡沫消防车，是在水罐消防车的结构基础上，增加泡沫液罐以及配套泡沫混合、泡沫产生系统组成，可喷射泡沫扑救、可燃液体火灾的消防车辆。目前也是主流的主战类消防车，其分类方式与水罐车相同，主要从泵的压力、流量上分类，或从载液容量上分类，暂时无具体的分类标准。通常我们谈B类泡沫消防车时，需要注意泡沫供给方式、混合方式和泡沫发生装置上的不同，其中泡沫供给方式分为自吸式（负压式）和正压式；比例混合方式分为手动机械式和电子手自一体式；泡沫发生装置分为低倍数泡沫发生装置和高倍数泡沫发生装置（暴雪装置）。
二手消防车气柴油机冷却水温度及洁净程度
为了减小气缸套的振动频率和振幅，通常可采取适当减小气缸套 与其上下座孔的配合间隙，以及在保证能正常运转的条件下，尽可能 减小活塞和气缸套配合间隙的办法来达到目的。
此外，二手消防车气柴油机冷却水的温度及洁净程度，对气缸套的穴蚀也有一 定的影响。其原因在于柴油机长时间处在低于60°C以下工作时，由 于温度较低，使柴油点火落后期加长，压力升高率增大，从而导致气 缸套振动加剧。再者，若长期向冷却系统内加井水、坑水等含碱性较 多的水。由于其硬度较大，且含有大量杂质，水容易被分离开，有利 于气泡的形成，因而也必将导致气缸套穴蚀现象加速形成。
