根据***在置换过程中的流动阻力及置换操作经验，通常将***置换时管道内推进压力控制为 0.1 MPa左右［7］，流体可视为理想气体，输气管道内氮气置换为二维非稳态理想流体的流动。模拟的流体为连续介质，涉及到能量交换和组分运输，但没有涉及化学变化，所以置换过程的控制方程包括连续性方程、动量守恒方程、能量守恒方程和组分质量守恒方程
将注氮车连接门站进气管道,注氮过程中,在下游加气机进行引气放空。先置换主管道,当在枪口上检测到纯氮气后,分别对放空和排污管线进行置换,方法是将DN50以上阀门打开30%后立即关闭、DN50及以下阀门全开然后关闭。根据测算氮气与空气混气头到加气机的时间。提前在枪口用025%便携式含氧量分析仪在管道上压力变送器或压力表的取样口检测氮气和空气混合段气体的含氧量,当检测到氧气含量从21%开始下降时,证明氮气和空气混气头已到检测点,再继续检测,当检测到氧气含量降至2%时,既可认为管路内是纯氮气,然后停止放空直至管路压力升至0.04MPa时氮气置换工作完成。
卸车增压回路置换完成后,进入储罐及储罐气相管路置换。关闭储罐上进液、下进液、出液、回流、增压气相、放散旁通阀门,开启储罐气相阀门。使***经由槽车气相——气相汇管——储罐——溢流阀排出。置换达标条件:置换过程中,打开储罐溢流阀会有气体排出。使用便携式可燃气体探测器对排出气体进行测量,每次间隔时间为10min，连续三次测试甲wan浓度均大于90%，视为置换合格。因槽车液位较高，气相较少。在进行置换时可打开增压气化器补充气体。
