钢支撑架设用两台100t的液压千斤顶举行施压，在运动端沿支持两侧对称逐级加压。钢支撑架设预加轴力为计划轴力的50%，分三次逐级施加。下面就让鲁航实业带我们详细了解一下吧！
次施加到计划支持轴力的30%；
第2次施加到计划支持轴力的40%；
第3次施加到计划支持轴力的60%；
预加轴力施加至计划轴力的60%后，千斤顶制止加压，在压力表读数稳固10分钟后，且预加轴力与钢支持架设轴力监测数据同等时用钢楔子将运动端锁定。钢支持架设在锁定时将会有轴力消减，钢支持架设在锁定后轴力为计划轴力的50%左右。
在进行钢支撑与钢围檩的安装中我们需要注意的事项有很多，首先就是型钢材料的质量要达到规范性，要选择直的，变形弯曲的不能够用于钢支撑的安装中，而且对应的尺寸不得擅自更改，原材料要在外场根据图纸配好，到施工现场直接安装。防屈曲支撑（简称BRB）的中心是芯材，一般由低屈服点的钢材制作而成。接下来就让鲁航实业带我们了解一下。
其次，安装时钢支撑要根据先短后长的顺序进行，焊接时必须严格遵守焊接规范，焊缝达到设计要求，无夹渣、气孔、裂缝、咬边、不焊透等焊接缺陷。
地铁钢支撑千千万，但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况，不同的产品性能，对地铁专用钢支撑的要求是不一样的。所以，在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。应力施加系统必须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。只有做到这一点，才会让今后的生产事半功倍，彻底摆脱后顾之忧。我厂针对这一情况，特别提出可由客户定制的生产模式，针对每一位客户的现实情况量身为其打造专属的设备，还定期派遣技术人员采集各项指标、参数，帮客户***和维护设备。
钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。那么钢支撑与木支撑有哪些区别呢？下面就让鲁航带我们详细了解一下吧！
木支撑是用木头作为支撑构件，通常用于受力及荷载相对较少的结构;容易取材，施工方便简单，造价较低，应该是大多用作时支撑;钢支撑是用钢材作为支撑构件，用来承受较大荷载的结构支撑，或者持久性支撑，造价相对较高。2、对施工的人员加强安全施工教育，定期进行安全的检查以及***性的安全培训。钢木支撑就是部分用钢材部分用木材来作支撑构件，在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用木材支撑。取木材与钢材各自的优点，即方便施工又节约成本。
钢支撑是我们都熟悉的一种建材种类，在很多的行业中都是不可缺少的，随着经济的不断发展，现在钢支撑的使用也是越来越多，那么钢支撑在使用是应该保证哪些质量安全呢？下面鲁航为您详细介绍。
(1)钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作，对检验合格的材料设备应编号登记，杜合格材料设备在工程中使用。
(2)钢支撑材料断面、壁厚尺寸符合设计要求，管段外观表面平直、无严重锈蚀、扭曲变形现象，法兰平整、垂直，螺孔无损伤，端完整、无损，管壁拼缝焊缝饱满、完整。
(3)支撑安装采用地面预拼，分体吊装并架临时竖撑的方法，用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。严格控制支撑支座焊接质量，防止受力变形。
在进行钢支持的装置中我们需要留意的事项有很多，首要即是型钢资料的质量要到达标准性，要挑选直的，变形曲折的不能够用于钢支持的装置中，并且对应的尺度不得擅自更改，原资料要在外场依据图纸配好，到施工现场直接装置。
其次，装置时钢支持要依据先短后长的次序进行，焊接时有必要严格遵守焊接标准，焊缝到达规划请求，无夹渣、气孔、裂缝、咬边、不焊透等焊接缺点。钢围檩有必要与钢板桩内侧紧贴,若有空隙,有必要浇筑混凝土,在开挖前密实。